mate.vancza üzenete:2023. november 14. 09:22
Üdv!
Azzal kapcsolatban szeretnék érdeklődni hogyha valaki kártyával fizetett akkor hány nap az átfutási idő még megérkezik az összeg?
Esetleg nekem kell valamit csinálni,azon kívül hogy a beállításokban fel van tüntetve a számla számom?
Előre is köszönöm!
Kedves Máté!

Az alábbi pontok közül legalább egynek teljesülnie kell, hogy megkapd az online fizetett útdíjat:

- az utasod értékelte az utat megvalósultként VAGY
- Te értékelted az utat megvalósultként (amennyiben vasárnap éjfélig akkor csütörtökön megkapod az összeget) VAGY
- az utasod átadta a beszállókártyán lévő kódot (emailban kapja meg) és érvényesíted az értékelések lap alján

Az elszámolás minden héten csütörtök hajnalban történik a rendszerben, amiről akkor emailben értesítést is küldünk. Majd ezt követően az esedékes összeg legkésőbb péntek délutánig kerül kifizetésre a Simple (OTP csoport) pénzügyi szolgáltató által.

Amennyiben van készpénzes foglalási díj kintlévőséged, az természetesen levonásra kerül majd utalás előtt.

További infót itt találsz az online fizetésről:
https://blog.oszkar.com/online-fizetes-autoskent/

(Válasz)

Válasz Oszkar 28117. számú üzenetére:

Üdv!
Azzal kapcsolatban szeretnék érdeklődni hogyha valaki kártyával fizetett akkor hány nap az átfutási idő még megérkezik az összeg?
Esetleg nekem kell valamit csinálni,azon kívül hogy a beállításokban fel van tüntetve a számla számom?
Előre is köszönöm!
(Válasz)

Válasz mate.vancza 28116. számú üzenetére:

ficsorj üzenete:2023. november 09. 22:27
Kedves Oszkár
Van megint egy utasom aki nem tudott fizetni (Vitya4). Megbeszéltük, hogy SMS-ben küldöm a számlaszámot. Küldtem de nem reagált. Írtam Oszkáros üzit de nem reagált. Persze értékelhetem negatívan, de attól még adós marad. Nyilván nem a 200 Ft jutalék amit miatta kell fizetnem. Ezt az Oszkár levonja, hanem az, hogy ha nem értékelem akkor az Oszkár vonja le a pontomat. Vártam az értékeléssel, hogy majd csak rendezi, de a végén mivel nem akarok veszíteni, inkább értékeltem Azt sem írhatom hogy nem utazott velem. Ilyenkor mi van?
Kedves László!

Az említett utassal már többször is volt közös utazásotok, így nem gondolom, hogy át szeretne verni (adatlapja sem erről árulkodik).

Mindenesetre az utána esedékes foglalási díjat most töröltük és ha esetleg sikeresen egyeztettek és megkaptad az útdíjat akkor az info@oszkar.com email címre írj nekünk.

Köszönjük szépen!

(Válasz)

Válasz Oszkar 28115. számú üzenetére:

Kedves Oszkár
Van megint egy utasom aki nem tudott fizetni (Vitya4). Megbeszéltük, hogy SMS-ben küldöm a számlaszámot. Küldtem de nem reagált. Írtam Oszkáros üzit de nem reagált. Persze értékelhetem negatívan, de attól még adós marad. Nyilván nem a 200 Ft jutalék amit miatta kell fizetnem. Ezt az Oszkár levonja, hanem az, hogy ha nem értékelem akkor az Oszkár vonja le a pontomat. Vártam az értékeléssel, hogy majd csak rendezi, de a végén mivel nem akarok veszíteni, inkább értékeltem Azt sem írhatom hogy nem utazott velem. Ilyenkor mi van?
(Válasz)

Válasz ficsorj 28114. számú üzenetére:

csontocska70 üzenete:2023. november 08. 14:49
fel adta a hirdetésemet de nemtalálom mi lehet a gond
Kedves András!

Klasszikus telekocsisként az általad feladni kívánt úton a maximum megadható összeg (foglalási díjjal együtt) 28.700 Ft. Ennél magasabb árat szerettél volna megadni, ezért tiltotta le a hirdetést a rendszer.

Ez alapján javítottuk és aktiváltuk a hirdetésedet:
https://www.oszkar.com/telekocsi/860441806-Nyiregyhaza-Speyer-2023-11-12.html

Kellemes Oszkáros utakat kívánunk!



(Válasz)

Válasz Oszkar 28113. számú üzenetére:

fel adta a hirdetésemet de nemtalálom mi lehet a gond
(Válasz)

Válasz csontocska70 28112. számú üzenetére:

TTPETI1 üzenete:2023. november 06. 08:27
Kedves Oszkár,

Szeretném pár fejlesztési lehetőségre felhívni a figyelmet, ami modernizálná az egész telekocsi folyamatot.

Célszerű lenne az opcionális bankkártyás fizetés mellé egy olyan lehetőséget is megadni, hogy az adott útra CSAK bankkártyás fizetés lehetséges.
Ebben az esetben nem lenne szükség a készpénzzel való játékra: tudsz-e visszaadni, többet kérnek, stb
Továbbá bizonyos időn belüli lemondás esetén az útiköltséget megkapná a sofőr, nem károsulna azáltal, hogy nem jelenik meg az utas, nincs félreértés.

Szerintem tisztább lenne az egész folyamat, az adót is le lehetne vonni automatikusan, sok embert idejét, energiáját lehetne megspórolni.

Köszönöm!


Kedves Péter!

Köszönjük szépen a fejlesztési javaslataidat!

A teljes Oszkáros közösséget nem kényszeríthetjük kizárólagosan online előre fizetésre, mert szinte mindenhol elérhető a készpénzes és a kártyás fizetési lehetőség.

Az autósoknak lehetőségük van beállítani szűrőket és ha az utas statisztikája ezen fennakad akkor az adott hirdetéseden csak online előre fizetéssel foglalhat helyet:
https://www.oszkar.com/user/user_restricted.php

Az alábbi blogbejegyzésünkben pedig részletesen is arról olvashatsz, hogy milyen eszközökkel tudod a megbízhatatlannak tűnő utasokat szűrni:
https://blog.oszkar.com/online-fizetes-autoskent/

További kellemes Oszkáros utakat kívánunk!



(Válasz)

Válasz Oszkar 28111. számú üzenetére:

Kedves Oszkár,

Szeretném pár fejlesztési lehetőségre felhívni a figyelmet, ami modernizálná az egész telekocsi folyamatot.

Célszerű lenne az opcionális bankkártyás fizetés mellé egy olyan lehetőséget is megadni, hogy az adott útra CSAK bankkártyás fizetés lehetséges.
Ebben az esetben nem lenne szükség a készpénzzel való játékra: tudsz-e visszaadni, többet kérnek, stb
Továbbá bizonyos időn belüli lemondás esetén az útiköltséget megkapná a sofőr, nem károsulna azáltal, hogy nem jelenik meg az utas, nincs félreértés.

Szerintem tisztább lenne az egész folyamat, az adót is le lehetne vonni automatikusan, sok embert idejét, energiáját lehetne megspórolni.

Köszönöm!


(Válasz)

Válasz TTPETI1 28110. számú üzenetére:

Siraly üzenete:2023. október 12. 09:25
Sziasztok!
13 éve Oszkározom, és ilyennel még nem találkoztam. Budapest - Németország viszonylatról van szó. Segítségeteket kérném, hogy miért van az, hogy 75 euró a meghirdetett viteldíj, és sosem ennyi, hanem jön egy email amelyben már 95-98 euró stb. A másik példa 75 euró, de ott van hogy mondjuk 10 euró házig, tehát ez 85 euró, ugye? Hogy lesz ebből 95-100-105 euró amikor küldenek egy emailt? Illetve volt olyan eset, hogy az út 85 euró, nem volt semmi egyéb költség feltüntetve, emailben visszaigazolva 95 euró és már a sofőrnél induláskor 105 euró? No ezt segítsetek megérteni, ezt csak nemzetközi utazáskor tapasztaltuk, szinte mindenkinél.......Köszönöm, a segítőkész válaszokat. Szilvi
Kedves Szilvia!

A profilod foglalási előzményei alapján idén még áprilisban volt egy nemzetközi foglalásod és előtte tavaly pedig 3-4.

Azóta fejlesztettünk az autósoknak egy lehetőséget amivel sokkal gyorsabban és könnyebben tudnak árakat módosítani az esetleges üzemanyag árak változását lekövetve, így az áraik is naprakészek.

a jövőben ha hasonlót tapasztalsz akkor jelezd még akkor kérlek az info@oszkar.com email címre és kivizsgáljuk az esetet!

Köszönjük szépen a visszajelzésedet!


(Válasz)

Válasz Oszkar 28109. számú üzenetére:

Sziasztok!
13 éve Oszkározom, és ilyennel még nem találkoztam. Budapest - Németország viszonylatról van szó. Segítségeteket kérném, hogy miért van az, hogy 75 euró a meghirdetett viteldíj, és sosem ennyi, hanem jön egy email amelyben már 95-98 euró stb. A másik példa 75 euró, de ott van hogy mondjuk 10 euró házig, tehát ez 85 euró, ugye? Hogy lesz ebből 95-100-105 euró amikor küldenek egy emailt? Illetve volt olyan eset, hogy az út 85 euró, nem volt semmi egyéb költség feltüntetve, emailben visszaigazolva 95 euró és már a sofőrnél induláskor 105 euró? No ezt segítsetek megérteni, ezt csak nemzetközi utazáskor tapasztaltuk, szinte mindenkinél.......Köszönöm, a segítőkész válaszokat. Szilvi
(Válasz)

Válasz Siraly 28108. számú üzenetére:

Julius12 üzenete:2023. október 04. 19:41
"Etikai" okokból nem enged magasabb árat!
Ez mi???? Bécs 15Euro? Egy vonatjegy 4x szorzó.
Ez így jó mindenkinek? +??
Kedves Gyula!

A köztes megállók árait tudod módosítani a hirdetés feladáskor (vagy akár utána is) az "Összes díj szerkesztése" hivatkozásra kattintva.

Jelzésed alapján módosítottuk a maximum megadható összegre, ami jelenleg 20 EUR.

Itt láthatod a foglalásodat erre a viszonylatra:
https://www.oszkar.com/driver/actualpassengers.php

Kellemes Oszkáros utat kívánunk!



(Válasz)

Válasz Oszkar 28107. számú üzenetére:

"Etikai" okokból nem enged magasabb árat!
Ez mi???? Bécs 15Euro? Egy vonatjegy 4x szorzó.
Ez így jó mindenkinek? +??
(Válasz)

Válasz Julius12 28106. számú üzenetére:

Julius12 üzenete:2023. október 04. 17:27
Hogy jön ki 12 Euro Bécsig? Nem ezt adtam meg és módosítani sem lehet. Vicc! Nem vagyok szeretszolgat
Kedves Gyula!

Ilyen esetben érdemes ellenőrizni, hogy a hirdetés feladáskor a legördülő menüből lett-e kiválasztva a helyszín annak érdekében, hogy a rendszer helyesen kalkulálja az egyes célpontok közötti díjak értékét.

Amennyiben köztes megálló került megadásra, akkor a hirdetés módosításán belül az "Utazás és fizetés részletei" pont alatt tudod módosítani az egyes megállók között megadott összeget az Összes díj szerkesztése gombra kattintva.

További jó Oszkározást kívánunk!
(Válasz)

Válasz Oszkar 28105. számú üzenetére:

Hogy jön ki 12 Euro Bécsig? Nem ezt adtam meg és módosítani sem lehet. Vicc! Nem vagyok szeretszolgat
(Válasz)

Válasz Julius12 28104. számú üzenetére:

Hegyesi üzenete:2023. október 02. 08:48
Szerusztok. Volt szombaton három foglalásom Szeged Budapest viszonylatban, 11 órai indulással. Egy utas lemondta, többi ok. Minden rendben, pénz a zsebben. De nem tudom, hogy az Oszkár felé miként rendezzem a "papi" tizedet! :-) Bár rég regisztráltam, de még mindig kezdő vagyok! :-) Kevés utas forgalmam volt. valószínű nem is fog ez jobbra fordulni.

Kedves József!

A határidő úgy néz ki, hogy minden csütörtökön összegezzük a tartozásokat, amennyiben 500 Ft -ot eléri, úgy küldünk egy emailt erről. Ettől kezdve két heted van a befizetésre.

Az Oszkár rendszerben a Személyes menü - Pénzügyek - Foglalási díjak lapon mindig láthatod, hogy mely utakért és utasok után kell felénk közvetítened:
https://www.oszkar.com/billing/

A fenti linken a lap alján tudsz fizetési módot választani.

Utalás esetén válaszd a Banki átutalással vagy banki befizetéssel sort, majd kattints a bankszámlaszám közlemény lekérése gombra. A számlázási adatok megadása után azonnal megkapod a számlaszámunkat és a befizetés azonosítóját (OP kód). Ezt az utalás közleményébe kérjük feltüntetni.

Amennyiben nem szeretnél ezzel ilyen sűrűn foglalkozni, javaslom, hogy tölts fel kreditet, abból automatikusan rendeződnek a foglalási díjak.

További jó Oszkározást kívánunk!
(Válasz)

Válasz Oszkar 28103. számú üzenetére:

Szerusztok. Volt szombaton három foglalásom Szeged Budapest viszonylatban, 11 órai indulással. Egy utas lemondta, többi ok. Minden rendben, pénz a zsebben. De nem tudom, hogy az Oszkár felé miként rendezzem a "papi" tizedet! :-) Bár rég regisztráltam, de még mindig kezdő vagyok! :-) Kevés utas forgalmam volt. valószínű nem is fog ez jobbra fordulni.

(Válasz)

Válasz Hegyesi 28102. számú üzenetére:

ficsorj üzenete:2023. szeptember 29. 16:09
Kedves Oszkár. Vannak ezek a nagy vállalkozó utaztatók, jelen esetben a Homan Transport akik Németországba viszik az utasokat. Hétfőn lerobban az autójuk és nálam foglaltak az utasaik részére, hogy vigyem el őket Pécsről Budapestre, és majd a végállomáson várnak az utasokra és ott kifizetik. Hát nem várta őket senki, az utasok pedig nem fizettek, mondván majd átutalással fizet a cég. Bármilyen megkeresés esetén csak ígérgetés van, fizetés nincs. Sajnos ilyen fajta értékelés nincs, hogy az utas nem fizetett. Negatívot adtam és reménykedem, hogy Önök lépnek valamit. Oszkar válasza ficsorj üzenetére 2023. szeptember 29. 18:36: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Felhasználónk!

Sajnáljuk a kellemetlenségeket!

Leveledet továbbítottam az illetékes kollégának, aki a következő munkanapon utánanéz az esetnek és válaszolni fog!

Köszönjük türelmed!
Köszönöm a közreműködést, hétvégére, a 10-ig SMS és telefonálgatás után rendezték az utiköltséget, gondolom köszönhetően az Oszkárnak is. Ebből megint tanúltam. Amit nem kapsz meg azonnal később futhatsz utána :-)
(Válasz)

Válasz ficsorj 28098. számú üzenetére:

ficsorj üzenete:2023. szeptember 29. 16:09
Kedves Oszkár. Vannak ezek a nagy vállalkozó utaztatók, jelen esetben a Homan Transport akik Németországba viszik az utasokat. Hétfőn lerobban az autójuk és nálam foglaltak az utasaik részére, hogy vigyem el őket Pécsről Budapestre, és majd a végállomáson várnak az utasokra és ott kifizetik. Hát nem várta őket senki, az utasok pedig nem fizettek, mondván majd átutalással fizet a cég. Bármilyen megkeresés esetén csak ígérgetés van, fizetés nincs. Sajnos ilyen fajta értékelés nincs, hogy az utas nem fizetett. Negatívot adtam és reménykedem, hogy Önök lépnek valamit.
Kedves Felhasználónk!

Sajnáljuk a kellemetlenségeket!

Leveledet továbbítottam az illetékes kollégának, aki a következő munkanapon utánanéz az esetnek és válaszolni fog!

Köszönjük türelmed!
(Válasz)

Válasz Oszkar 28097. számú üzenetére:

Kedves Oszkár. Vannak ezek a nagy vállalkozó utaztatók, jelen esetben a Homan Transport akik Németországba viszik az utasokat. Hétfőn lerobban az autójuk és nálam foglaltak az utasaik részére, hogy vigyem el őket Pécsről Budapestre, és majd a végállomáson várnak az utasokra és ott kifizetik. Hát nem várta őket senki, az utasok pedig nem fizettek, mondván majd átutalással fizet a cég. Bármilyen megkeresés esetén csak ígérgetés van, fizetés nincs. Sajnos ilyen fajta értékelés nincs, hogy az utas nem fizetett. Negatívot adtam és reménykedem, hogy Önök lépnek valamit.
(Válasz)

Válasz ficsorj 28096. számú üzenetére:

minek kérdezitek másnap reggel, hogyan sikerült az előző este-éjjel az utazásom, ha már nem adhatom le az értékelést, mert blabla, mind hülyeség ami oda van írva!
és ez már nem először történik…
csak mondom…
(Válasz)

Válasz Williem 28095. számú üzenetére:

Thomas.S üzenete:2023. szeptember 27. 16:22
Kérdésem az "OSZKÁR"-hoz:
Az első utamnál online fizettem. Ez elvileg 2715 Ft.- lett volna a 3000Ft.- KP-s fizetés helyett. (Így lett meghirdetve.) Azonban mégis 3000Ft.-ot vont le a fizetési rsz. Miért? (Tiszta lappal indultam, tehát teljesen kizárt bármilyen okból ez a "túlfizetés"
Az Autós sem tudott a miértre válaszolni.
Üdv.:Thomas.S
Kedves Tamás!

Mivel az autós beállításai, korlátozásai csak online előre fizetést engedték a részedre (minimum 5 pozitív értékelést vár el az autós - ezen akadt fent a profilod), ezért nem járt a kedvezmény.

Azt csak azok a felhasználók tudják érvényesíteni, akik a foglalás véglegesítésnél választhatnak a készpénzes vagy kártyás fizetés között. Itt, ilyenkor már az az ár jelenik meg, amit fizetned kell online fizetés esetén.

Köszönjük a megértésedet!
(Válasz)

Válasz Oszkar 28094. számú üzenetére:

Kérdésem az "OSZKÁR"-hoz:
Az első utamnál online fizettem. Ez elvileg 2715 Ft.- lett volna a 3000Ft.- KP-s fizetés helyett. (Így lett meghirdetve.) Azonban mégis 3000Ft.-ot vont le a fizetési rsz. Miért? (Tiszta lappal indultam, tehát teljesen kizárt bármilyen okból ez a "túlfizetés"
Az Autós sem tudott a miértre válaszolni.
Üdv.:Thomas.S
(Válasz)

Válasz Thomas.S 28093. számú üzenetére:

Katalinn üzenete:2023. szeptember 23. 13:05
udvozlet van foglalasom 28.-ra Siofoki indulassal mikor irnak vissza hogy ok minden

Szia!

A foglalás részleteivel kapcsolatban kérlek az autóssal vedd fel a kapcsolatot. Amennyiben sikeres volt a helyfoglalásod, akkor a profilodba belépve az "Utas menü - Helyfoglalásaim" oldalon találod az autós elérhetőségét, illetve Oszkáros belső üzenetben is tudsz neki írni.

Sok sikert kívánunk az utazáshoz!
(Válasz)

Válasz Oszkar 28092. számú üzenetére:

udvozlet van foglalasom 28.-ra Siofoki indulassal mikor irnak vissza hogy ok minden

(Válasz)

Válasz Katalinn 28091. számú üzenetére:

Válasz Hegyesi 28083. számú üzenetére
Üdv!
Sok infóban tudok segíteni, írj rám....
(Válasz)

Válasz Pupak1331 28090. számú üzenetére:

Ejzi07 üzenete:2023. szeptember 17. 22:09
A kérdésem az lenne, hogy külföldi utazás esetén is 18-20Forintot kérhetek kilométerenként/utas?
Csak mert most Olaszországba tervezek menni, később majd Franciaországba. Ezekben az országokban az üzemanyagár, nem beszélve az autópálya díj, 5-10x annyi, mint kelet európában.
Kedves Sándor!

Folyamatosan lekövetjük az üzemanyagár emelkedést a maximum megadható útiköltség megadása miatt. A változás függvényében módosítjuk mindig ezt az összeget!

Jelenleg 22 Ft/km/fő (nemrég emeltük meg 2 Ft-tal) ez a maximum összeg amit meg lehet adni.

Kellemes Oszkáros utakat kívánunk!
(Válasz)

Válasz Oszkar 28089. számú üzenetére:

Nagyi01 üzenete:2023. szeptember 16. 18:27
Sziasztok!
Köszönöm szépen, hogy örökbe fogadtatok egy kis kengurut, az állatkertben, ha jól tudom az Ugrit. :)
Gabi Nagyi önkéntes. Mostanában lesz az örökbefogadó nap.
Várlak benneteket!
Kedves Gabriella!

Köszönjük szépen a jelzésedet és a meghívást is!

(Válasz)

Válasz Oszkar 28088. számú üzenetére:

A kérdésem az lenne, hogy külföldi utazás esetén is 18-20Forintot kérhetek kilométerenként/utas?
Csak mert most Olaszországba tervezek menni, később majd Franciaországba. Ezekben az országokban az üzemanyagár, nem beszélve az autópálya díj, 5-10x annyi, mint kelet európában.
(Válasz)

Válasz Ejzi07 28087. számú üzenetére:

Sziasztok!
Köszönöm szépen, hogy örökbe fogadtatok egy kis kengurut, az állatkertben, ha jól tudom az Ugrit. :)
Gabi Nagyi önkéntes. Mostanában lesz az örökbefogadó nap.
Várlak benneteket!
(Válasz)

Válasz Nagyi01 28086. számú üzenetére:

Hegyesi üzenete:2023. szeptember 14. 18:48
Üdv. Jövedelem kiegészítés céljából 7 személyes busszal, napi 2 retour fuvarral lehet e nyereségre szert tenni? /700-800 km/nap/ És a NAV vadászik e az Oszkárosokra? Oszkar válasza Hegyesi üzenetére 2023. szeptember 14. 19:54: Összes előzmény megjelenítése
Kedves József!

Az nagyon sok mindentől függ, hogy mennyi nyereségre tudsz szert tenni, mi ebben nem tudunk tanácsot adni.

Aki az üzletszerűség alábbi ismérvei közül legalább egyiket kimeríti, csak üzleti csomag birtokában hirdethet az Oszkáron:

- 5-nél több szabad helyet hirdet meg a járműben
- 18 Ft/km-nél magasabb útdíjat szeretne kérni az utastól
- párhuzamosan több utat hirdet (több autóval szállít személyeket egy időben)
- egy nap többször meghirdeti ugyanazt a viszonylatot
- havi szinten több mint 40 utast szállít el

Az üzleti csomag vásárlására való kötelezés célja egyrészt, hogy az utasoknak legyen lehetőségük már keresés előtt eldönteni:

- csak a klasszikus telekocsis autósok ajánlatai közt szeretnének-e keresni
- vagy megfelelő lehet számukra az üzleti célú hirdetés is.

Az alábbi linken tudsz részletesen olvasni arról, hogy a hatóságok, hogyan viszonyulnak a telekocsizáshoz:
https://blog.oszkar.com/a-telekocsizas-es-a-hatosagok/
Köszönöm a kielégítő és eltántorító választ! :-)
(Válasz)

Válasz Hegyesi 28085. számú üzenetére:

Hegyesi üzenete:2023. szeptember 14. 18:48
Üdv. Jövedelem kiegészítés céljából 7 személyes busszal, napi 2 retour fuvarral lehet e nyereségre szert tenni? /700-800 km/nap/ És a NAV vadászik e az Oszkárosokra?
Kedves József!

Az nagyon sok mindentől függ, hogy mennyi nyereségre tudsz szert tenni, mi ebben nem tudunk tanácsot adni.

Aki az üzletszerűség alábbi ismérvei közül legalább egyiket kimeríti, csak üzleti csomag birtokában hirdethet az Oszkáron:

- 5-nél több szabad helyet hirdet meg a járműben
- 18 Ft/km-nél magasabb útdíjat szeretne kérni az utastól
- párhuzamosan több utat hirdet (több autóval szállít személyeket egy időben)
- egy nap többször meghirdeti ugyanazt a viszonylatot
- havi szinten több mint 40 utast szállít el

Az üzleti csomag vásárlására való kötelezés célja egyrészt, hogy az utasoknak legyen lehetőségük már keresés előtt eldönteni:

- csak a klasszikus telekocsis autósok ajánlatai közt szeretnének-e keresni
- vagy megfelelő lehet számukra az üzleti célú hirdetés is.

Az alábbi linken tudsz részletesen olvasni arról, hogy a hatóságok, hogyan viszonyulnak a telekocsizáshoz:
https://blog.oszkar.com/a-telekocsizas-es-a-hatosagok/
(Válasz)

Válasz Oszkar 28084. számú üzenetére:

Üdv. Jövedelem kiegészítés céljából 7 személyes busszal, napi 2 retour fuvarral lehet e nyereségre szert tenni? /700-800 km/nap/ És a NAV vadászik e az Oszkárosokra?
(Válasz)

Válasz Hegyesi 28083. számú üzenetére:

Kedves Oszkár!
Megint visszamondták az utamat, pedig egy hete megy a hirdetése és ma 21.30-kor megint indulnak Miskolcra.
Megtudhatom, hogy ha valakinek elromlott az autója, de egy hete felrakta a hirdetését az utasszállításra. Ez hogy van? Esküszöm nem értem az autós hozzáállását.
(Válasz)

Válasz wordkincs 28082. számú üzenetére:

wordkincs üzenete:2023. szeptember 02. 08:09
És az a legdühítőbb ebben, hogy többször utaztunk már a Miskolc-Budapest útvonalon a sofőrökkel, több autójuk is van.
Most raktak fel egy hirdetést (amire foglaltam, gondoltam van másik autó) gyorsan foglaltam is helyet a 8.40-re, ami hirdetés 10 perc múlva eltűnt.
A 17 éves fiam utazott volna velük egy távoli barátokkal történő találkozójára.
Hatalmas csalódás ez nekem, mert a fiamról van szó. Ő pedig boldogan, lelkesen indult el az autóhoz Spéterre.
Kedves Edina!

Sajnos az ilyen műszaki meghibásodások mindenféle előjel nélkül megtörténhetnek.

Köszönjük megértésed!
(Válasz)

Válasz Oszkar 28081. számú üzenetére:

És az a legdühítőbb ebben, hogy többször utaztunk már a Miskolc-Budapest útvonalon a sofőrökkel, több autójuk is van.
Most raktak fel egy hirdetést (amire foglaltam, gondoltam van másik autó) gyorsan foglaltam is helyet a 8.40-re, ami hirdetés 10 perc múlva eltűnt.
A 17 éves fiam utazott volna velük egy távoli barátokkal történő találkozójára.
Hatalmas csalódás ez nekem, mert a fiamról van szó. Ő pedig boldogan, lelkesen indult el az autóhoz Spéterre.
(Válasz)

Válasz wordkincs 28080. számú üzenetére:

Egy hete üzentem, hogy az autóm nem indult el műszaki meghibásodás miatt.
Mára, pontosabban 5 perc múlva indulna az autóm Sajószentpéterről Budapestre. 5 perce telefonáltak: "leszakadt ékszíj vagy hasonló".
TÍz éve vagyok Oszkáros, ilyen még nem volt.

Most akkor hogy is van ez????
(Válasz)

Válasz wordkincs 28079. számú üzenetére:

Kokuszdio001 üzenete:2023. július 29. 18:09
Tisztelt Oszkár!

Érdeklődnék, hogy a 18ft/km nektek hogy jött ki?
Próbáltam kiszámolni 1 liter benzin 612ft, 6,5 ös átlagfogyasztással 3978ft osztva 100-al 39,78ft/km!
Ha 1 helyet hirdetek akkor is 18ft ot dob ki a rendszeretek!
Ez hogy működik pontosan? Vagy ha 6 helyet hirdetek akkor is 18ft?
Válaszatok előre is köszönöm! Oszkar válasza Kokuszdio001 üzenetére 2023. augusztus 01. 11:43: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Gábor!

Az üzemanyagárak drasztikus emelkedésekor 2022 júniusában felvittük a korábbi 18 -ról 25 Ft / km-re a limitet. Viszont ahogy az üzemanyagár a 800 Ft/l körüli tartományból újra az 500 Ft/l -es árszinthez közelített (540 Ft körül járt), a beállított limit már bőven lehetővé tette a profit elérését 3-4 utas esetén.
Az Oszkárnak (és a magyar költségmegosztó telekocsizás intézményének) létérdeke, hogy fel tudjuk mutatni az erőfeszítéseinket, melyekkel a profitszerzés valószínűségét csökkentjük. Ha ezt nem tennénk, már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár, ennek köszönhető, hogy még mindig működhetünk.
Ezért állítottuk vissza június elején a 18 Ft-ot.

Ahogy most sajnos újra növekedésnek indultak az üzemanyagárak, és 600 Ft-ot átlépte az átlagos árszint, tegnap 18-ról 20 Ft-ra korrigáltuk a megadható összeget, és a jövőben is követni fogjuk az üzemanyagár változását ezzel a limittel.

Az, hogy valaki kétszemélyes autóval közlekedik, meglehetősen ritka (vagy teherautó, vagy sportautó). Tehát 4 személlyel számoljuk az utazók számát, is igen, ebbe a sofőr is beletartozik, hiszen költségmegosztásról van szó.

7 literes fogyasztás esetén 600 Ft-os üzemanyagár mellett 42 Ft egy km üzemanyagköltsége, 15 Ft-os km-enként amortizácót hozzáadva (ami a hivatalos NAV norma, még ha nem is reális), összesen 57 Ft / km.

Utasoktól elkérhető 3 utas x 20 Ft/km/utas (lásd lejjebb) = 60 Ft / km, sofőrrel együtt max 80 Ft/km a költségek fedezésére szánható összeg.

Azt csak mellékesen teszem hozzá, hogy ha valaki tényleg kihasználja a maximálisan megadható üzemanyagárat az Oszkáron, akkor - néhány tömegközlekedéssel egyáltalán el nem látott viszonylat kivételéve, mint pl Mátészalka környéke - nem sok eséllyel lesz utasa, annyival drágább lesz vele az utazás az utas számára.

Nem az a célunk, hogy a magán telekocsizást ellehetetlenítsük, hanem pont ellenkezőleg, azért szabunk kereteket, hogy biztosítsuk a további lehetőségét! Bordzsolt válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 01. 21:54: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!
Jó ez a válasz, elküldhetnétek mindenkinek, hátha kevesebben értetlenkednének "már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár".
Készültek jó videók is sofőrökkel, ezeket is ajánlhatnátok, szomoru hogy egy oszkármester sem érti a lényeget, mit várjunk el egy kezdőtől?
pottyos válasza Bordzsolt üzenetére 2023. augusztus 07. 11:21: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!

Elolvasva a fent leírtakt, nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek.
Egy nagyon fontos dolgot kihagytok az egyenletből. Vagyis sokat. Mégpedig azt, hogy az adott gépjármű milyen értékű.
Egy 7 liter fogyasztó 2 milliós autó költsége lehet annyi, amit írtarok, de kiváncsi lennék , mit gondoltok mondjuk egy 10 milliósról, ami esetleg 10 litert fogyaszt. Nehogy azt mondjátok, hogy 15ft/km ott is az amortizáció. Értem, hogy a NAV elavult adatokkal dolgozik, de ezt komolyan leírni, hogy tudjátok, hogy nem valós, mégis úgymond rákényszerítitek az autósra?
Ha valaki vonattal megy, ott is eldöntheti, hogy hanyad osztályon utazik. Szerintem ez az autósok esetében is fer lenne. Nagyobb kényelem, rövidebb menetidő (nem 110 az autópályán), és mondjuk a be és kiszállás rugalmassága. Aztán, ha valaki megelégszik egy 2000-es Opellal, akkor azzal megy. Ha valaki hajlandó többért nagyobb kényelmet, akkor azzal.
Értem én, hogy ez még akkor is jobb, mintha nincs utas, de!
Nem egyszer olyan mocskot hagynak az utasok, ami plusz költség. A szag, amivel néha találkozom, elég fura. Itt veszem fel, ott teszem le mert legyek jófej.
Szóval, 60ft/km? Oszkar válasza pottyos üzenetére 2023. augusztus 07. 14:42: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Péter!

Egy pillanatig nem gondoljuk, hogy az autózás üzemanyagon kívüli költségét fedezné a 15 Ft/km összeg. Aki 10milliós, 10 l/100km fogyasztású autóval jár, az nyilván nem azért engedheti meg magának és választja ezeket a körülményeket, mert megosztja az útiköltségét. Ha ő úgy dönt, hogy megosztja a szabad helyeit, valószínűleg nem a spórolás lesz az EGYETLEN szempont, hanem a telekocsizás egyéb előnyeit is szívesen kihasználja (jó társaságban gyorsabban, jobb hangulatban telik az utazás, a másoknak való segítési szándék, stb)

Nem kellően ápolt, utazásra alkalmatlan állapotban lévő utast senki nem köteles elvinni. Ezt akár a hirdetés megjegyzésében is nyomatékosíthatod, és ha valaki figyelmen kívül hagyja, megtagadhatod a szállítását.

Ha az Oszkáron megengedett útdíj maximumot használod, az az első osztályú vonatjegyárral van kb. egy szinten. Ennél magasabb összeget nem valószínű, hogy kifizetnek utasok, Elvétve előfordulhat utas részéről igény "luxusútra", de nem ez a jellemző az Oszkáron és nem is látunk arra utaló jeleket, hogy ez változna.

Összefoglalva: az üzemanyag + a 15 Ft/km összeg megosztása nagyjából garantálja, hogy legyen utas és hogy ne okozzon problémát, ha bizonyítani kell, hogy nem keletkezik profit a konkrét úton.
Amennyiben valaki számára pl egy Bp-Szeged 170 km-es úton a több mint 10e Ft-os költségcsökkenés az a kategória, amiért nem érdemes vállalni a telekocsizással járó "macerát", számára sajnos nem tudunk jelen keretek közt más megoldást nyújtani. norbert2105 válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 10. 18:27: Összes előzmény megjelenítése
Üdv!
Egy kis számolási feladat a (20 ft/km)összeget keveslőknek az én autóm fogyasztása 13L/100km és csak 100-as benzin tankolható bele ennek az ára per pillanat 640ft/liter .
Másik a mai modern 10M személyautók fogyasztása elég kedvező a leírások 5-7L/100km katalógus szerint .
További kellemes oszkározást mindenkinek. Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 07:48: Összes előzmény megjelenítése
Szia! Ha ilyen problémáid vannak ajánlom figyelmedbe az épp eladó CNG üzemű Zafirámat ( nyilván nem gondoltam komolyan). 5kg/100km a fogyasztása ez alig 4000 Ft/100 km és az elmúlt két évben megtett 70000 kilométer alatt szinte csak a kötelező szervizeket kellett megcsinálni rajta. Ennek ellenére a legjobb esetben is csak nullszaldós az utam, de veled ellentétben nem panaszkodom. A 8000+Ft/100km üzemanyagköltségű autó használatáról lebeszélnélek, az Oszkározásra egyértelműen alkalmatlan, sőt bármilyen egyéb használatra is gyakorlatilag bármi alkalmasabb. Írom ezt úgy hogy korábban használtam kilencszemélyes Transitot, Jaguar 3.0 benzinest és Audi A3 tfsi-t is, de egyik sem fogyasztott többet 9 liternél. Egyszerűen nem értelmezhető, fel nem fogható a felvetésed... norbert2105 válasza Az_ize üzenetére 2023. augusztus 16. 10:42: Összes előzmény megjelenítése
Szia!
Nem panaszkodom, nem az oszkározás miatt vettem ilyen típusú autót a magánútjaim során használom a mindennapokban.
A felvetésem ha egy magánszemély úgyis megy valahova és van (lesz) utasa az üzemanyag költsége bőven megtérül egy utazás során 5-7 literes fogyasztásnál.
Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 18:35: Összes előzmény megjelenítése
Közben megnéztem miről is van szó. Ez egy Buhanka. Kb harminc éve vezettem ugyanilyent. Már akkor is reménytelenül elavult volt. Tény, hogy tökéletes favágókat kivinni az erdőbe, vagy katonáknak ellátmányt vinni a frontra. Az Oszkározásra alkalmatlan járművek top 10-es listáján előkelő helyet szerezne, de már beleszámítva a tökhintót, fúrópajzsot, kutyaszánt, Robi rotakapát, stb is... megoldás talán az lehetne, hogy az erdő szélén átülsz egy másikba és azzal folytatod az utat. SzogiCsaba válasza Az_ize üzenetére 2023. augusztus 28. 21:32: Összes előzmény megjelenítése
Hogy egy jármű mennyire alkalmatlan "oszkározásra" azt majd az utas el tudja dönteni, mivel nem egy felső kategóriás limuzin van megadva autónak nem csap be senkit.
Szerintem sem a legkényelmesebb megoldás de ne bántsd érte.
Az hogy mennyit eszik és mit tankol az kisbusza az az ő baja.
Ellenben az, hogy az oszkár még mindég a 480- as üzemanyag költségével enged hirdetni és nem veszi figyelembe hogy a mai akár öt tíz éves autók fenntartásának a járulékos költségei simán az infláció két, háromszorosával emelkedtek az a többi oszkárost is sújtja.
Szóval lehet hogy, nem teljesen abból a szögből látja a problémát mint sokan de nagyon is valós problémáról ír amire az oszkár vezetősége igyekszik mindég valami üres ( hirtelen nem jutott jobb jelző eszembe) választ adni.


Az_ize válasza SzogiCsaba üzenetére 2023. augusztus 29. 18:26: Összes előzmény megjelenítése
Alkalmatlan, hidd el. Persze, egy szürreális élmény egy ilyennel utazni és lehet sztorizni utólag, hogy ültem ilyenben. "Élményvezetésre" turistáknak, mint a Trabant, Wartburg, bogár, T1-2, Barkas, tökéletes. Utazni ugyanannyira alkalmatlan, mint az utolsó kettő. Persze, vannak kalandorok, akik kontinenseket szelnek át pl. T1-el. Kaland, élmény, erre alapozva még akár akár üzleti alapon is működőképes lehet. Oszkározni mindig is alkalmatlan. Persze lehet erőltetni, de akár csak az elhasznált többletüzemanyag költsége néhány tízezer kilométer alatt egy olcsó, Oszkározásra alkalmas klímás autó ára.
Visszatérve az eredeti témához, nekem három utas már minden esetben fedezi az üzemanyagköltséget. Más kérdés, hogy több okból kifolyólag olcsóbb, utasként a közösségi közlekedést választani, ez meglátszik a foglalások számán mostanában.
Sajnos változnak a körülmények, ezzel együtt kell élni. Az Oszkározás, mint "üzleti modell" elfelejtendő, viszont a megspórolható pénz tetemes lehet, esetemben is milliós tétel.
Jelzem, ezt megspóroltam, nem megkerestem.
Mindenki eldöntheti, hogy lehajol-e érte.

Nagyon beletrafáltál a "lehajol" kifejezéssel!

A telekocsizás autóként pont erről szól, valamennyi energiát bele kell fektetni, cserébe olcsóbb lesz az utazás.
Van akinek ez megéri ilyen keretek közt és van akinek nem. A kérhető útdíjon úgysem lehetne nagyon emelni, mert az utasnak vannak olcsóbb alternatívái, melyet minden adófizető finanszíroz.
Tényleg ez a kérdés, ki miért hajol le. Van akinek egy 500 EUR-os bankjegyért sem érdemes lehajolni, mert annyit keres, van akinek az apópénz is jól jól. Az oszkározás valahol a kettő közt van, sok esetben némi közösségi élménnyel feldobva.
(Válasz)

Válasz Oszkar 28078. számú üzenetére:

Kokuszdio001 üzenete:2023. július 29. 18:09
Tisztelt Oszkár!

Érdeklődnék, hogy a 18ft/km nektek hogy jött ki?
Próbáltam kiszámolni 1 liter benzin 612ft, 6,5 ös átlagfogyasztással 3978ft osztva 100-al 39,78ft/km!
Ha 1 helyet hirdetek akkor is 18ft ot dob ki a rendszeretek!
Ez hogy működik pontosan? Vagy ha 6 helyet hirdetek akkor is 18ft?
Válaszatok előre is köszönöm! Oszkar válasza Kokuszdio001 üzenetére 2023. augusztus 01. 11:43: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Gábor!

Az üzemanyagárak drasztikus emelkedésekor 2022 júniusában felvittük a korábbi 18 -ról 25 Ft / km-re a limitet. Viszont ahogy az üzemanyagár a 800 Ft/l körüli tartományból újra az 500 Ft/l -es árszinthez közelített (540 Ft körül járt), a beállított limit már bőven lehetővé tette a profit elérését 3-4 utas esetén.
Az Oszkárnak (és a magyar költségmegosztó telekocsizás intézményének) létérdeke, hogy fel tudjuk mutatni az erőfeszítéseinket, melyekkel a profitszerzés valószínűségét csökkentjük. Ha ezt nem tennénk, már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár, ennek köszönhető, hogy még mindig működhetünk.
Ezért állítottuk vissza június elején a 18 Ft-ot.

Ahogy most sajnos újra növekedésnek indultak az üzemanyagárak, és 600 Ft-ot átlépte az átlagos árszint, tegnap 18-ról 20 Ft-ra korrigáltuk a megadható összeget, és a jövőben is követni fogjuk az üzemanyagár változását ezzel a limittel.

Az, hogy valaki kétszemélyes autóval közlekedik, meglehetősen ritka (vagy teherautó, vagy sportautó). Tehát 4 személlyel számoljuk az utazók számát, is igen, ebbe a sofőr is beletartozik, hiszen költségmegosztásról van szó.

7 literes fogyasztás esetén 600 Ft-os üzemanyagár mellett 42 Ft egy km üzemanyagköltsége, 15 Ft-os km-enként amortizácót hozzáadva (ami a hivatalos NAV norma, még ha nem is reális), összesen 57 Ft / km.

Utasoktól elkérhető 3 utas x 20 Ft/km/utas (lásd lejjebb) = 60 Ft / km, sofőrrel együtt max 80 Ft/km a költségek fedezésére szánható összeg.

Azt csak mellékesen teszem hozzá, hogy ha valaki tényleg kihasználja a maximálisan megadható üzemanyagárat az Oszkáron, akkor - néhány tömegközlekedéssel egyáltalán el nem látott viszonylat kivételéve, mint pl Mátészalka környéke - nem sok eséllyel lesz utasa, annyival drágább lesz vele az utazás az utas számára.

Nem az a célunk, hogy a magán telekocsizást ellehetetlenítsük, hanem pont ellenkezőleg, azért szabunk kereteket, hogy biztosítsuk a további lehetőségét! Bordzsolt válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 01. 21:54: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!
Jó ez a válasz, elküldhetnétek mindenkinek, hátha kevesebben értetlenkednének "már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár".
Készültek jó videók is sofőrökkel, ezeket is ajánlhatnátok, szomoru hogy egy oszkármester sem érti a lényeget, mit várjunk el egy kezdőtől?
pottyos válasza Bordzsolt üzenetére 2023. augusztus 07. 11:21: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!

Elolvasva a fent leírtakt, nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek.
Egy nagyon fontos dolgot kihagytok az egyenletből. Vagyis sokat. Mégpedig azt, hogy az adott gépjármű milyen értékű.
Egy 7 liter fogyasztó 2 milliós autó költsége lehet annyi, amit írtarok, de kiváncsi lennék , mit gondoltok mondjuk egy 10 milliósról, ami esetleg 10 litert fogyaszt. Nehogy azt mondjátok, hogy 15ft/km ott is az amortizáció. Értem, hogy a NAV elavult adatokkal dolgozik, de ezt komolyan leírni, hogy tudjátok, hogy nem valós, mégis úgymond rákényszerítitek az autósra?
Ha valaki vonattal megy, ott is eldöntheti, hogy hanyad osztályon utazik. Szerintem ez az autósok esetében is fer lenne. Nagyobb kényelem, rövidebb menetidő (nem 110 az autópályán), és mondjuk a be és kiszállás rugalmassága. Aztán, ha valaki megelégszik egy 2000-es Opellal, akkor azzal megy. Ha valaki hajlandó többért nagyobb kényelmet, akkor azzal.
Értem én, hogy ez még akkor is jobb, mintha nincs utas, de!
Nem egyszer olyan mocskot hagynak az utasok, ami plusz költség. A szag, amivel néha találkozom, elég fura. Itt veszem fel, ott teszem le mert legyek jófej.
Szóval, 60ft/km? Oszkar válasza pottyos üzenetére 2023. augusztus 07. 14:42: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Péter!

Egy pillanatig nem gondoljuk, hogy az autózás üzemanyagon kívüli költségét fedezné a 15 Ft/km összeg. Aki 10milliós, 10 l/100km fogyasztású autóval jár, az nyilván nem azért engedheti meg magának és választja ezeket a körülményeket, mert megosztja az útiköltségét. Ha ő úgy dönt, hogy megosztja a szabad helyeit, valószínűleg nem a spórolás lesz az EGYETLEN szempont, hanem a telekocsizás egyéb előnyeit is szívesen kihasználja (jó társaságban gyorsabban, jobb hangulatban telik az utazás, a másoknak való segítési szándék, stb)

Nem kellően ápolt, utazásra alkalmatlan állapotban lévő utast senki nem köteles elvinni. Ezt akár a hirdetés megjegyzésében is nyomatékosíthatod, és ha valaki figyelmen kívül hagyja, megtagadhatod a szállítását.

Ha az Oszkáron megengedett útdíj maximumot használod, az az első osztályú vonatjegyárral van kb. egy szinten. Ennél magasabb összeget nem valószínű, hogy kifizetnek utasok, Elvétve előfordulhat utas részéről igény "luxusútra", de nem ez a jellemző az Oszkáron és nem is látunk arra utaló jeleket, hogy ez változna.

Összefoglalva: az üzemanyag + a 15 Ft/km összeg megosztása nagyjából garantálja, hogy legyen utas és hogy ne okozzon problémát, ha bizonyítani kell, hogy nem keletkezik profit a konkrét úton.
Amennyiben valaki számára pl egy Bp-Szeged 170 km-es úton a több mint 10e Ft-os költségcsökkenés az a kategória, amiért nem érdemes vállalni a telekocsizással járó "macerát", számára sajnos nem tudunk jelen keretek közt más megoldást nyújtani. norbert2105 válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 10. 18:27: Összes előzmény megjelenítése
Üdv!
Egy kis számolási feladat a (20 ft/km)összeget keveslőknek az én autóm fogyasztása 13L/100km és csak 100-as benzin tankolható bele ennek az ára per pillanat 640ft/liter .
Másik a mai modern 10M személyautók fogyasztása elég kedvező a leírások 5-7L/100km katalógus szerint .
További kellemes oszkározást mindenkinek. Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 07:48: Összes előzmény megjelenítése
Szia! Ha ilyen problémáid vannak ajánlom figyelmedbe az épp eladó CNG üzemű Zafirámat ( nyilván nem gondoltam komolyan). 5kg/100km a fogyasztása ez alig 4000 Ft/100 km és az elmúlt két évben megtett 70000 kilométer alatt szinte csak a kötelező szervizeket kellett megcsinálni rajta. Ennek ellenére a legjobb esetben is csak nullszaldós az utam, de veled ellentétben nem panaszkodom. A 8000+Ft/100km üzemanyagköltségű autó használatáról lebeszélnélek, az Oszkározásra egyértelműen alkalmatlan, sőt bármilyen egyéb használatra is gyakorlatilag bármi alkalmasabb. Írom ezt úgy hogy korábban használtam kilencszemélyes Transitot, Jaguar 3.0 benzinest és Audi A3 tfsi-t is, de egyik sem fogyasztott többet 9 liternél. Egyszerűen nem értelmezhető, fel nem fogható a felvetésed... norbert2105 válasza Az_ize üzenetére 2023. augusztus 16. 10:42: Összes előzmény megjelenítése
Szia!
Nem panaszkodom, nem az oszkározás miatt vettem ilyen típusú autót a magánútjaim során használom a mindennapokban.
A felvetésem ha egy magánszemély úgyis megy valahova és van (lesz) utasa az üzemanyag költsége bőven megtérül egy utazás során 5-7 literes fogyasztásnál.
Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 18:35: Összes előzmény megjelenítése
Közben megnéztem miről is van szó. Ez egy Buhanka. Kb harminc éve vezettem ugyanilyent. Már akkor is reménytelenül elavult volt. Tény, hogy tökéletes favágókat kivinni az erdőbe, vagy katonáknak ellátmányt vinni a frontra. Az Oszkározásra alkalmatlan járművek top 10-es listáján előkelő helyet szerezne, de már beleszámítva a tökhintót, fúrópajzsot, kutyaszánt, Robi rotakapát, stb is... megoldás talán az lehetne, hogy az erdő szélén átülsz egy másikba és azzal folytatod az utat. SzogiCsaba válasza Az_ize üzenetére 2023. augusztus 28. 21:32: Összes előzmény megjelenítése
Hogy egy jármű mennyire alkalmatlan "oszkározásra" azt majd az utas el tudja dönteni, mivel nem egy felső kategóriás limuzin van megadva autónak nem csap be senkit.
Szerintem sem a legkényelmesebb megoldás de ne bántsd érte.
Az hogy mennyit eszik és mit tankol az kisbusza az az ő baja.
Ellenben az, hogy az oszkár még mindég a 480- as üzemanyag költségével enged hirdetni és nem veszi figyelembe hogy a mai akár öt tíz éves autók fenntartásának a járulékos költségei simán az infláció két, háromszorosával emelkedtek az a többi oszkárost is sújtja.
Szóval lehet hogy, nem teljesen abból a szögből látja a problémát mint sokan de nagyon is valós problémáról ír amire az oszkár vezetősége igyekszik mindég valami üres ( hirtelen nem jutott jobb jelző eszembe) választ adni.



Alkalmatlan, hidd el. Persze, egy szürreális élmény egy ilyennel utazni és lehet sztorizni utólag, hogy ültem ilyenben. "Élményvezetésre" turistáknak, mint a Trabant, Wartburg, bogár, T1-2, Barkas, tökéletes. Utazni ugyanannyira alkalmatlan, mint az utolsó kettő. Persze, vannak kalandorok, akik kontinenseket szelnek át pl. T1-el. Kaland, élmény, erre alapozva még akár akár üzleti alapon is működőképes lehet. Oszkározni mindig is alkalmatlan. Persze lehet erőltetni, de akár csak az elhasznált többletüzemanyag költsége néhány tízezer kilométer alatt egy olcsó, Oszkározásra alkalmas klímás autó ára.
Visszatérve az eredeti témához, nekem három utas már minden esetben fedezi az üzemanyagköltséget. Más kérdés, hogy több okból kifolyólag olcsóbb, utasként a közösségi közlekedést választani, ez meglátszik a foglalások számán mostanában.
Sajnos változnak a körülmények, ezzel együtt kell élni. Az Oszkározás, mint "üzleti modell" elfelejtendő, viszont a megspórolható pénz tetemes lehet, esetemben is milliós tétel.
Jelzem, ezt megspóroltam, nem megkerestem.
Mindenki eldöntheti, hogy lehajol-e érte.

(Válasz)

Válasz Az_ize 28077. számú üzenetére:

Kokuszdio001 üzenete:2023. július 29. 18:09
Tisztelt Oszkár!

Érdeklődnék, hogy a 18ft/km nektek hogy jött ki?
Próbáltam kiszámolni 1 liter benzin 612ft, 6,5 ös átlagfogyasztással 3978ft osztva 100-al 39,78ft/km!
Ha 1 helyet hirdetek akkor is 18ft ot dob ki a rendszeretek!
Ez hogy működik pontosan? Vagy ha 6 helyet hirdetek akkor is 18ft?
Válaszatok előre is köszönöm! Oszkar válasza Kokuszdio001 üzenetére 2023. augusztus 01. 11:43: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Gábor!

Az üzemanyagárak drasztikus emelkedésekor 2022 júniusában felvittük a korábbi 18 -ról 25 Ft / km-re a limitet. Viszont ahogy az üzemanyagár a 800 Ft/l körüli tartományból újra az 500 Ft/l -es árszinthez közelített (540 Ft körül járt), a beállított limit már bőven lehetővé tette a profit elérését 3-4 utas esetén.
Az Oszkárnak (és a magyar költségmegosztó telekocsizás intézményének) létérdeke, hogy fel tudjuk mutatni az erőfeszítéseinket, melyekkel a profitszerzés valószínűségét csökkentjük. Ha ezt nem tennénk, már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár, ennek köszönhető, hogy még mindig működhetünk.
Ezért állítottuk vissza június elején a 18 Ft-ot.

Ahogy most sajnos újra növekedésnek indultak az üzemanyagárak, és 600 Ft-ot átlépte az átlagos árszint, tegnap 18-ról 20 Ft-ra korrigáltuk a megadható összeget, és a jövőben is követni fogjuk az üzemanyagár változását ezzel a limittel.

Az, hogy valaki kétszemélyes autóval közlekedik, meglehetősen ritka (vagy teherautó, vagy sportautó). Tehát 4 személlyel számoljuk az utazók számát, is igen, ebbe a sofőr is beletartozik, hiszen költségmegosztásról van szó.

7 literes fogyasztás esetén 600 Ft-os üzemanyagár mellett 42 Ft egy km üzemanyagköltsége, 15 Ft-os km-enként amortizácót hozzáadva (ami a hivatalos NAV norma, még ha nem is reális), összesen 57 Ft / km.

Utasoktól elkérhető 3 utas x 20 Ft/km/utas (lásd lejjebb) = 60 Ft / km, sofőrrel együtt max 80 Ft/km a költségek fedezésére szánható összeg.

Azt csak mellékesen teszem hozzá, hogy ha valaki tényleg kihasználja a maximálisan megadható üzemanyagárat az Oszkáron, akkor - néhány tömegközlekedéssel egyáltalán el nem látott viszonylat kivételéve, mint pl Mátészalka környéke - nem sok eséllyel lesz utasa, annyival drágább lesz vele az utazás az utas számára.

Nem az a célunk, hogy a magán telekocsizást ellehetetlenítsük, hanem pont ellenkezőleg, azért szabunk kereteket, hogy biztosítsuk a további lehetőségét! Bordzsolt válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 01. 21:54: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!
Jó ez a válasz, elküldhetnétek mindenkinek, hátha kevesebben értetlenkednének "már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár".
Készültek jó videók is sofőrökkel, ezeket is ajánlhatnátok, szomoru hogy egy oszkármester sem érti a lényeget, mit várjunk el egy kezdőtől?
pottyos válasza Bordzsolt üzenetére 2023. augusztus 07. 11:21: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!

Elolvasva a fent leírtakt, nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek.
Egy nagyon fontos dolgot kihagytok az egyenletből. Vagyis sokat. Mégpedig azt, hogy az adott gépjármű milyen értékű.
Egy 7 liter fogyasztó 2 milliós autó költsége lehet annyi, amit írtarok, de kiváncsi lennék , mit gondoltok mondjuk egy 10 milliósról, ami esetleg 10 litert fogyaszt. Nehogy azt mondjátok, hogy 15ft/km ott is az amortizáció. Értem, hogy a NAV elavult adatokkal dolgozik, de ezt komolyan leírni, hogy tudjátok, hogy nem valós, mégis úgymond rákényszerítitek az autósra?
Ha valaki vonattal megy, ott is eldöntheti, hogy hanyad osztályon utazik. Szerintem ez az autósok esetében is fer lenne. Nagyobb kényelem, rövidebb menetidő (nem 110 az autópályán), és mondjuk a be és kiszállás rugalmassága. Aztán, ha valaki megelégszik egy 2000-es Opellal, akkor azzal megy. Ha valaki hajlandó többért nagyobb kényelmet, akkor azzal.
Értem én, hogy ez még akkor is jobb, mintha nincs utas, de!
Nem egyszer olyan mocskot hagynak az utasok, ami plusz költség. A szag, amivel néha találkozom, elég fura. Itt veszem fel, ott teszem le mert legyek jófej.
Szóval, 60ft/km? Oszkar válasza pottyos üzenetére 2023. augusztus 07. 14:42: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Péter!

Egy pillanatig nem gondoljuk, hogy az autózás üzemanyagon kívüli költségét fedezné a 15 Ft/km összeg. Aki 10milliós, 10 l/100km fogyasztású autóval jár, az nyilván nem azért engedheti meg magának és választja ezeket a körülményeket, mert megosztja az útiköltségét. Ha ő úgy dönt, hogy megosztja a szabad helyeit, valószínűleg nem a spórolás lesz az EGYETLEN szempont, hanem a telekocsizás egyéb előnyeit is szívesen kihasználja (jó társaságban gyorsabban, jobb hangulatban telik az utazás, a másoknak való segítési szándék, stb)

Nem kellően ápolt, utazásra alkalmatlan állapotban lévő utast senki nem köteles elvinni. Ezt akár a hirdetés megjegyzésében is nyomatékosíthatod, és ha valaki figyelmen kívül hagyja, megtagadhatod a szállítását.

Ha az Oszkáron megengedett útdíj maximumot használod, az az első osztályú vonatjegyárral van kb. egy szinten. Ennél magasabb összeget nem valószínű, hogy kifizetnek utasok, Elvétve előfordulhat utas részéről igény "luxusútra", de nem ez a jellemző az Oszkáron és nem is látunk arra utaló jeleket, hogy ez változna.

Összefoglalva: az üzemanyag + a 15 Ft/km összeg megosztása nagyjából garantálja, hogy legyen utas és hogy ne okozzon problémát, ha bizonyítani kell, hogy nem keletkezik profit a konkrét úton.
Amennyiben valaki számára pl egy Bp-Szeged 170 km-es úton a több mint 10e Ft-os költségcsökkenés az a kategória, amiért nem érdemes vállalni a telekocsizással járó "macerát", számára sajnos nem tudunk jelen keretek közt más megoldást nyújtani. norbert2105 válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 10. 18:27: Összes előzmény megjelenítése
Üdv!
Egy kis számolási feladat a (20 ft/km)összeget keveslőknek az én autóm fogyasztása 13L/100km és csak 100-as benzin tankolható bele ennek az ára per pillanat 640ft/liter .
Másik a mai modern 10M személyautók fogyasztása elég kedvező a leírások 5-7L/100km katalógus szerint .
További kellemes oszkározást mindenkinek. Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 07:48: Összes előzmény megjelenítése
Szia! Ha ilyen problémáid vannak ajánlom figyelmedbe az épp eladó CNG üzemű Zafirámat ( nyilván nem gondoltam komolyan). 5kg/100km a fogyasztása ez alig 4000 Ft/100 km és az elmúlt két évben megtett 70000 kilométer alatt szinte csak a kötelező szervizeket kellett megcsinálni rajta. Ennek ellenére a legjobb esetben is csak nullszaldós az utam, de veled ellentétben nem panaszkodom. A 8000+Ft/100km üzemanyagköltségű autó használatáról lebeszélnélek, az Oszkározásra egyértelműen alkalmatlan, sőt bármilyen egyéb használatra is gyakorlatilag bármi alkalmasabb. Írom ezt úgy hogy korábban használtam kilencszemélyes Transitot, Jaguar 3.0 benzinest és Audi A3 tfsi-t is, de egyik sem fogyasztott többet 9 liternél. Egyszerűen nem értelmezhető, fel nem fogható a felvetésed... norbert2105 válasza Az_ize üzenetére 2023. augusztus 16. 10:42: Összes előzmény megjelenítése
Szia!
Nem panaszkodom, nem az oszkározás miatt vettem ilyen típusú autót a magánútjaim során használom a mindennapokban.
A felvetésem ha egy magánszemély úgyis megy valahova és van (lesz) utasa az üzemanyag költsége bőven megtérül egy utazás során 5-7 literes fogyasztásnál.
Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 18:35: Összes előzmény megjelenítése
Közben megnéztem miről is van szó. Ez egy Buhanka. Kb harminc éve vezettem ugyanilyent. Már akkor is reménytelenül elavult volt. Tény, hogy tökéletes favágókat kivinni az erdőbe, vagy katonáknak ellátmányt vinni a frontra. Az Oszkározásra alkalmatlan járművek top 10-es listáján előkelő helyet szerezne, de már beleszámítva a tökhintót, fúrópajzsot, kutyaszánt, Robi rotakapát, stb is... megoldás talán az lehetne, hogy az erdő szélén átülsz egy másikba és azzal folytatod az utat.
Hogy egy jármű mennyire alkalmatlan "oszkározásra" azt majd az utas el tudja dönteni, mivel nem egy felső kategóriás limuzin van megadva autónak nem csap be senkit.
Szerintem sem a legkényelmesebb megoldás de ne bántsd érte.
Az hogy mennyit eszik és mit tankol az kisbusza az az ő baja.
Ellenben az, hogy az oszkár még mindég a 480- as üzemanyag költségével enged hirdetni és nem veszi figyelembe hogy a mai akár öt tíz éves autók fenntartásának a járulékos költségei simán az infláció két, háromszorosával emelkedtek az a többi oszkárost is sújtja.
Szóval lehet hogy, nem teljesen abból a szögből látja a problémát mint sokan de nagyon is valós problémáról ír amire az oszkár vezetősége igyekszik mindég valami üres ( hirtelen nem jutott jobb jelző eszembe) választ adni.



(Válasz)

Válasz SzogiCsaba 28076. számú üzenetére:

vrgkrly üzenete:2023. augusztus 23. 15:56
Utóbbi időben többen is az utolsó pillanatban mondták vissza az utat.
Ilyenkor hogy van? Csak én járok pórul? Vagy megkapok valamennyit? Már olyan esetre gondolok, amikor előre kifizette.
Köszönettel Varga KÁroly
Kedves Károly!

Az utóbbi napokban két ilyen eset is volt, és azok az utasok után a neked járó összegek holnap kerül elszámolásra és kifizetésre.

A lemondás után a regisztrál e-mail címedre mindig küldünk egy automatikus levelet, amiben az összegek fel vannak tüntetve.

További infót itt találsz az online fizetésről:
https://blog.oszkar.com/online-fizetes-autoskent/

(Válasz)

Válasz Oszkar 28075. számú üzenetére:

Utóbbi időben többen is az utolsó pillanatban mondták vissza az utat.
Ilyenkor hogy van? Csak én járok pórul? Vagy megkapok valamennyit? Már olyan esetre gondolok, amikor előre kifizette.
Köszönettel Varga KÁroly
(Válasz)

Válasz vrgkrly 28074. számú üzenetére:

KainbachbeiGraz üzenete:2023. augusztus 19. 09:09
Sziasztok! Az Oszkármester cím eléréséhez szerintem a pozitív értékelések aránya 98% nagyon szigorú. Ezzel még valahogy meg is barátkoznék. Azonban például a múltkor 1 út alatt elszállított 4 utasom közül 1 sem adott le értékelést. Nem lehetne ezeket 72 óra után automatikusan pozitívként értékelni? Hallgatás beleegyezés, nem? Biztosan elégedettek voltak, csak valami miatt nehezükre esik értékelni, pedig mindenkinek elmondom, hogy ez mennyire fontos, ugyanis ha véletlenül becsúszik egy semleges vagy egy negatív (ráadásul önhibámon kívül!), akkor azt csak 50 (!) pozitív tudja 98% felett tartani.
Szia! Az Oszkármester cím teljesen komolytalanná, hiteltelenné vált, számomra biztosan. Hozzávetőleg egy éven keresztül kb. egyetlen százalékkal nem tudtam megugrani az elkötelezettségi mutatót, történt ugyanis hogy egyik alkalommal nagyváradi helyi idő szerint délután négyes indulásra próbált befoglalni indulás után tíz perccel egy gyökér, annak ellenére, hogy egyértelműen feltüntettem minden alkalommal, hogy az indulás ottani idő szerint értendő, az utat meghiúsultként értékelte. Ezt a bélyeget hurcoltam magamon hat hónapon keresztül, majd mit ad isten, év elején állítólag volt egy visszamondás, amire állítólag az Oszkár admin felhívta az utast, hogy miért törölte a foglalást ( mennyire hihető?) és az elmondta, hogy állítólag én mondtam vissza az utat. Mégha így is történt, az közös megegyezéssel történt. Ezt is újabb fél évig toltam magam előtt. Amikor reklamáltam mindössze annyi választ kaptam, hogy " sebaj majd következő alkalommal újra nekirugaszkodhatok a cím megszerzésének".Innentől az Oszkármester címnek megfelelés részemről totális közönnyel járt. A hozzászólásod elolvasása után néztem rá... Hát nem megint lemaradtam róla... :DDD Ja, hogy mint azt előrejeleztem onnantól pont lesz...tam a minősítést és nem igyekeztem megfelelő mennyiségű értékelést leadni. Hát istenem, majd következő alkalommal... Vagy mégsem!? :D
(Válasz)

Válasz Az_ize 28073. számú üzenetére:

Sziasztok! Az Oszkármester cím eléréséhez szerintem a pozitív értékelések aránya 98% nagyon szigorú. Ezzel még valahogy meg is barátkoznék. Azonban például a múltkor 1 út alatt elszállított 4 utasom közül 1 sem adott le értékelést. Nem lehetne ezeket 72 óra után automatikusan pozitívként értékelni? Hallgatás beleegyezés, nem? Biztosan elégedettek voltak, csak valami miatt nehezükre esik értékelni, pedig mindenkinek elmondom, hogy ez mennyire fontos, ugyanis ha véletlenül becsúszik egy semleges vagy egy negatív (ráadásul önhibámon kívül!), akkor azt csak 50 (!) pozitív tudja 98% felett tartani.
(Válasz)

Válasz KainbachbeiGraz 28072. számú üzenetére:

Kokuszdio001 üzenete:2023. július 29. 18:09
Tisztelt Oszkár!

Érdeklődnék, hogy a 18ft/km nektek hogy jött ki?
Próbáltam kiszámolni 1 liter benzin 612ft, 6,5 ös átlagfogyasztással 3978ft osztva 100-al 39,78ft/km!
Ha 1 helyet hirdetek akkor is 18ft ot dob ki a rendszeretek!
Ez hogy működik pontosan? Vagy ha 6 helyet hirdetek akkor is 18ft?
Válaszatok előre is köszönöm! Oszkar válasza Kokuszdio001 üzenetére 2023. augusztus 01. 11:43: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Gábor!

Az üzemanyagárak drasztikus emelkedésekor 2022 júniusában felvittük a korábbi 18 -ról 25 Ft / km-re a limitet. Viszont ahogy az üzemanyagár a 800 Ft/l körüli tartományból újra az 500 Ft/l -es árszinthez közelített (540 Ft körül járt), a beállított limit már bőven lehetővé tette a profit elérését 3-4 utas esetén.
Az Oszkárnak (és a magyar költségmegosztó telekocsizás intézményének) létérdeke, hogy fel tudjuk mutatni az erőfeszítéseinket, melyekkel a profitszerzés valószínűségét csökkentjük. Ha ezt nem tennénk, már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár, ennek köszönhető, hogy még mindig működhetünk.
Ezért állítottuk vissza június elején a 18 Ft-ot.

Ahogy most sajnos újra növekedésnek indultak az üzemanyagárak, és 600 Ft-ot átlépte az átlagos árszint, tegnap 18-ról 20 Ft-ra korrigáltuk a megadható összeget, és a jövőben is követni fogjuk az üzemanyagár változását ezzel a limittel.

Az, hogy valaki kétszemélyes autóval közlekedik, meglehetősen ritka (vagy teherautó, vagy sportautó). Tehát 4 személlyel számoljuk az utazók számát, is igen, ebbe a sofőr is beletartozik, hiszen költségmegosztásról van szó.

7 literes fogyasztás esetén 600 Ft-os üzemanyagár mellett 42 Ft egy km üzemanyagköltsége, 15 Ft-os km-enként amortizácót hozzáadva (ami a hivatalos NAV norma, még ha nem is reális), összesen 57 Ft / km.

Utasoktól elkérhető 3 utas x 20 Ft/km/utas (lásd lejjebb) = 60 Ft / km, sofőrrel együtt max 80 Ft/km a költségek fedezésére szánható összeg.

Azt csak mellékesen teszem hozzá, hogy ha valaki tényleg kihasználja a maximálisan megadható üzemanyagárat az Oszkáron, akkor - néhány tömegközlekedéssel egyáltalán el nem látott viszonylat kivételéve, mint pl Mátészalka környéke - nem sok eséllyel lesz utasa, annyival drágább lesz vele az utazás az utas számára.

Nem az a célunk, hogy a magán telekocsizást ellehetetlenítsük, hanem pont ellenkezőleg, azért szabunk kereteket, hogy biztosítsuk a további lehetőségét! Bordzsolt válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 01. 21:54: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!
Jó ez a válasz, elküldhetnétek mindenkinek, hátha kevesebben értetlenkednének "már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár".
Készültek jó videók is sofőrökkel, ezeket is ajánlhatnátok, szomoru hogy egy oszkármester sem érti a lényeget, mit várjunk el egy kezdőtől?
pottyos válasza Bordzsolt üzenetére 2023. augusztus 07. 11:21: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!

Elolvasva a fent leírtakt, nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek.
Egy nagyon fontos dolgot kihagytok az egyenletből. Vagyis sokat. Mégpedig azt, hogy az adott gépjármű milyen értékű.
Egy 7 liter fogyasztó 2 milliós autó költsége lehet annyi, amit írtarok, de kiváncsi lennék , mit gondoltok mondjuk egy 10 milliósról, ami esetleg 10 litert fogyaszt. Nehogy azt mondjátok, hogy 15ft/km ott is az amortizáció. Értem, hogy a NAV elavult adatokkal dolgozik, de ezt komolyan leírni, hogy tudjátok, hogy nem valós, mégis úgymond rákényszerítitek az autósra?
Ha valaki vonattal megy, ott is eldöntheti, hogy hanyad osztályon utazik. Szerintem ez az autósok esetében is fer lenne. Nagyobb kényelem, rövidebb menetidő (nem 110 az autópályán), és mondjuk a be és kiszállás rugalmassága. Aztán, ha valaki megelégszik egy 2000-es Opellal, akkor azzal megy. Ha valaki hajlandó többért nagyobb kényelmet, akkor azzal.
Értem én, hogy ez még akkor is jobb, mintha nincs utas, de!
Nem egyszer olyan mocskot hagynak az utasok, ami plusz költség. A szag, amivel néha találkozom, elég fura. Itt veszem fel, ott teszem le mert legyek jófej.
Szóval, 60ft/km? Oszkar válasza pottyos üzenetére 2023. augusztus 07. 14:42: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Péter!

Egy pillanatig nem gondoljuk, hogy az autózás üzemanyagon kívüli költségét fedezné a 15 Ft/km összeg. Aki 10milliós, 10 l/100km fogyasztású autóval jár, az nyilván nem azért engedheti meg magának és választja ezeket a körülményeket, mert megosztja az útiköltségét. Ha ő úgy dönt, hogy megosztja a szabad helyeit, valószínűleg nem a spórolás lesz az EGYETLEN szempont, hanem a telekocsizás egyéb előnyeit is szívesen kihasználja (jó társaságban gyorsabban, jobb hangulatban telik az utazás, a másoknak való segítési szándék, stb)

Nem kellően ápolt, utazásra alkalmatlan állapotban lévő utast senki nem köteles elvinni. Ezt akár a hirdetés megjegyzésében is nyomatékosíthatod, és ha valaki figyelmen kívül hagyja, megtagadhatod a szállítását.

Ha az Oszkáron megengedett útdíj maximumot használod, az az első osztályú vonatjegyárral van kb. egy szinten. Ennél magasabb összeget nem valószínű, hogy kifizetnek utasok, Elvétve előfordulhat utas részéről igény "luxusútra", de nem ez a jellemző az Oszkáron és nem is látunk arra utaló jeleket, hogy ez változna.

Összefoglalva: az üzemanyag + a 15 Ft/km összeg megosztása nagyjából garantálja, hogy legyen utas és hogy ne okozzon problémát, ha bizonyítani kell, hogy nem keletkezik profit a konkrét úton.
Amennyiben valaki számára pl egy Bp-Szeged 170 km-es úton a több mint 10e Ft-os költségcsökkenés az a kategória, amiért nem érdemes vállalni a telekocsizással járó "macerát", számára sajnos nem tudunk jelen keretek közt más megoldást nyújtani. norbert2105 válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 10. 18:27: Összes előzmény megjelenítése
Üdv!
Egy kis számolási feladat a (20 ft/km)összeget keveslőknek az én autóm fogyasztása 13L/100km és csak 100-as benzin tankolható bele ennek az ára per pillanat 640ft/liter .
Másik a mai modern 10M személyautók fogyasztása elég kedvező a leírások 5-7L/100km katalógus szerint .
További kellemes oszkározást mindenkinek. Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 07:48: Összes előzmény megjelenítése
Szia! Ha ilyen problémáid vannak ajánlom figyelmedbe az épp eladó CNG üzemű Zafirámat ( nyilván nem gondoltam komolyan). 5kg/100km a fogyasztása ez alig 4000 Ft/100 km és az elmúlt két évben megtett 70000 kilométer alatt szinte csak a kötelező szervizeket kellett megcsinálni rajta. Ennek ellenére a legjobb esetben is csak nullszaldós az utam, de veled ellentétben nem panaszkodom. A 8000+Ft/100km üzemanyagköltségű autó használatáról lebeszélnélek, az Oszkározásra egyértelműen alkalmatlan, sőt bármilyen egyéb használatra is gyakorlatilag bármi alkalmasabb. Írom ezt úgy hogy korábban használtam kilencszemélyes Transitot, Jaguar 3.0 benzinest és Audi A3 tfsi-t is, de egyik sem fogyasztott többet 9 liternél. Egyszerűen nem értelmezhető, fel nem fogható a felvetésed... norbert2105 válasza Az_ize üzenetére 2023. augusztus 16. 10:42: Összes előzmény megjelenítése
Szia!
Nem panaszkodom, nem az oszkározás miatt vettem ilyen típusú autót a magánútjaim során használom a mindennapokban.
A felvetésem ha egy magánszemély úgyis megy valahova és van (lesz) utasa az üzemanyag költsége bőven megtérül egy utazás során 5-7 literes fogyasztásnál.
Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 18:35: Összes előzmény megjelenítése
Közben megnéztem miről is van szó. Ez egy Buhanka. Kb harminc éve vezettem ugyanilyent. Már akkor is reménytelenül elavult volt. Tény, hogy tökéletes favágókat kivinni az erdőbe, vagy katonáknak ellátmányt vinni a frontra. Az Oszkározásra alkalmatlan járművek top 10-es listáján előkelő helyet szerezne, de már beleszámítva a tökhintót, fúrópajzsot, kutyaszánt, Robi rotakapát, stb is... megoldás talán az lehetne, hogy az erdő szélén átülsz egy másikba és azzal folytatod az utat.
1989 - ben első autóm egy Fiat Spider ( leveheto fémteto) Még azzal.is a 100 km / H komoly sebesség volt akkoriban. Elég a biztonságos sebesség amire tervezve van a kis egyteru. Katonaságnal láttam utoljára. Veterán találkozóra ideális.
Biztonságos baleset mentes utakat !
(Válasz)

Válasz Janos35 28067. számú üzenetére:

Kokuszdio001 üzenete:2023. július 29. 18:09
Tisztelt Oszkár!

Érdeklődnék, hogy a 18ft/km nektek hogy jött ki?
Próbáltam kiszámolni 1 liter benzin 612ft, 6,5 ös átlagfogyasztással 3978ft osztva 100-al 39,78ft/km!
Ha 1 helyet hirdetek akkor is 18ft ot dob ki a rendszeretek!
Ez hogy működik pontosan? Vagy ha 6 helyet hirdetek akkor is 18ft?
Válaszatok előre is köszönöm! Oszkar válasza Kokuszdio001 üzenetére 2023. augusztus 01. 11:43: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Gábor!

Az üzemanyagárak drasztikus emelkedésekor 2022 júniusában felvittük a korábbi 18 -ról 25 Ft / km-re a limitet. Viszont ahogy az üzemanyagár a 800 Ft/l körüli tartományból újra az 500 Ft/l -es árszinthez közelített (540 Ft körül járt), a beállított limit már bőven lehetővé tette a profit elérését 3-4 utas esetén.
Az Oszkárnak (és a magyar költségmegosztó telekocsizás intézményének) létérdeke, hogy fel tudjuk mutatni az erőfeszítéseinket, melyekkel a profitszerzés valószínűségét csökkentjük. Ha ezt nem tennénk, már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár, ennek köszönhető, hogy még mindig működhetünk.
Ezért állítottuk vissza június elején a 18 Ft-ot.

Ahogy most sajnos újra növekedésnek indultak az üzemanyagárak, és 600 Ft-ot átlépte az átlagos árszint, tegnap 18-ról 20 Ft-ra korrigáltuk a megadható összeget, és a jövőben is követni fogjuk az üzemanyagár változását ezzel a limittel.

Az, hogy valaki kétszemélyes autóval közlekedik, meglehetősen ritka (vagy teherautó, vagy sportautó). Tehát 4 személlyel számoljuk az utazók számát, is igen, ebbe a sofőr is beletartozik, hiszen költségmegosztásról van szó.

7 literes fogyasztás esetén 600 Ft-os üzemanyagár mellett 42 Ft egy km üzemanyagköltsége, 15 Ft-os km-enként amortizácót hozzáadva (ami a hivatalos NAV norma, még ha nem is reális), összesen 57 Ft / km.

Utasoktól elkérhető 3 utas x 20 Ft/km/utas (lásd lejjebb) = 60 Ft / km, sofőrrel együtt max 80 Ft/km a költségek fedezésére szánható összeg.

Azt csak mellékesen teszem hozzá, hogy ha valaki tényleg kihasználja a maximálisan megadható üzemanyagárat az Oszkáron, akkor - néhány tömegközlekedéssel egyáltalán el nem látott viszonylat kivételéve, mint pl Mátészalka környéke - nem sok eséllyel lesz utasa, annyival drágább lesz vele az utazás az utas számára.

Nem az a célunk, hogy a magán telekocsizást ellehetetlenítsük, hanem pont ellenkezőleg, azért szabunk kereteket, hogy biztosítsuk a további lehetőségét! Bordzsolt válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 01. 21:54: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!
Jó ez a válasz, elküldhetnétek mindenkinek, hátha kevesebben értetlenkednének "már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár".
Készültek jó videók is sofőrökkel, ezeket is ajánlhatnátok, szomoru hogy egy oszkármester sem érti a lényeget, mit várjunk el egy kezdőtől?
pottyos válasza Bordzsolt üzenetére 2023. augusztus 07. 11:21: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!

Elolvasva a fent leírtakt, nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek.
Egy nagyon fontos dolgot kihagytok az egyenletből. Vagyis sokat. Mégpedig azt, hogy az adott gépjármű milyen értékű.
Egy 7 liter fogyasztó 2 milliós autó költsége lehet annyi, amit írtarok, de kiváncsi lennék , mit gondoltok mondjuk egy 10 milliósról, ami esetleg 10 litert fogyaszt. Nehogy azt mondjátok, hogy 15ft/km ott is az amortizáció. Értem, hogy a NAV elavult adatokkal dolgozik, de ezt komolyan leírni, hogy tudjátok, hogy nem valós, mégis úgymond rákényszerítitek az autósra?
Ha valaki vonattal megy, ott is eldöntheti, hogy hanyad osztályon utazik. Szerintem ez az autósok esetében is fer lenne. Nagyobb kényelem, rövidebb menetidő (nem 110 az autópályán), és mondjuk a be és kiszállás rugalmassága. Aztán, ha valaki megelégszik egy 2000-es Opellal, akkor azzal megy. Ha valaki hajlandó többért nagyobb kényelmet, akkor azzal.
Értem én, hogy ez még akkor is jobb, mintha nincs utas, de!
Nem egyszer olyan mocskot hagynak az utasok, ami plusz költség. A szag, amivel néha találkozom, elég fura. Itt veszem fel, ott teszem le mert legyek jófej.
Szóval, 60ft/km? Oszkar válasza pottyos üzenetére 2023. augusztus 07. 14:42: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Péter!

Egy pillanatig nem gondoljuk, hogy az autózás üzemanyagon kívüli költségét fedezné a 15 Ft/km összeg. Aki 10milliós, 10 l/100km fogyasztású autóval jár, az nyilván nem azért engedheti meg magának és választja ezeket a körülményeket, mert megosztja az útiköltségét. Ha ő úgy dönt, hogy megosztja a szabad helyeit, valószínűleg nem a spórolás lesz az EGYETLEN szempont, hanem a telekocsizás egyéb előnyeit is szívesen kihasználja (jó társaságban gyorsabban, jobb hangulatban telik az utazás, a másoknak való segítési szándék, stb)

Nem kellően ápolt, utazásra alkalmatlan állapotban lévő utast senki nem köteles elvinni. Ezt akár a hirdetés megjegyzésében is nyomatékosíthatod, és ha valaki figyelmen kívül hagyja, megtagadhatod a szállítását.

Ha az Oszkáron megengedett útdíj maximumot használod, az az első osztályú vonatjegyárral van kb. egy szinten. Ennél magasabb összeget nem valószínű, hogy kifizetnek utasok, Elvétve előfordulhat utas részéről igény "luxusútra", de nem ez a jellemző az Oszkáron és nem is látunk arra utaló jeleket, hogy ez változna.

Összefoglalva: az üzemanyag + a 15 Ft/km összeg megosztása nagyjából garantálja, hogy legyen utas és hogy ne okozzon problémát, ha bizonyítani kell, hogy nem keletkezik profit a konkrét úton.
Amennyiben valaki számára pl egy Bp-Szeged 170 km-es úton a több mint 10e Ft-os költségcsökkenés az a kategória, amiért nem érdemes vállalni a telekocsizással járó "macerát", számára sajnos nem tudunk jelen keretek közt más megoldást nyújtani. norbert2105 válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 10. 18:27: Összes előzmény megjelenítése
Üdv!
Egy kis számolási feladat a (20 ft/km)összeget keveslőknek az én autóm fogyasztása 13L/100km és csak 100-as benzin tankolható bele ennek az ára per pillanat 640ft/liter .
Másik a mai modern 10M személyautók fogyasztása elég kedvező a leírások 5-7L/100km katalógus szerint .
További kellemes oszkározást mindenkinek. Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 07:48: Összes előzmény megjelenítése
Szia! Ha ilyen problémáid vannak ajánlom figyelmedbe az épp eladó CNG üzemű Zafirámat ( nyilván nem gondoltam komolyan). 5kg/100km a fogyasztása ez alig 4000 Ft/100 km és az elmúlt két évben megtett 70000 kilométer alatt szinte csak a kötelező szervizeket kellett megcsinálni rajta. Ennek ellenére a legjobb esetben is csak nullszaldós az utam, de veled ellentétben nem panaszkodom. A 8000+Ft/100km üzemanyagköltségű autó használatáról lebeszélnélek, az Oszkározásra egyértelműen alkalmatlan, sőt bármilyen egyéb használatra is gyakorlatilag bármi alkalmasabb. Írom ezt úgy hogy korábban használtam kilencszemélyes Transitot, Jaguar 3.0 benzinest és Audi A3 tfsi-t is, de egyik sem fogyasztott többet 9 liternél. Egyszerűen nem értelmezhető, fel nem fogható a felvetésed... norbert2105 válasza Az_ize üzenetére 2023. augusztus 16. 10:42: Összes előzmény megjelenítése
Szia!
Nem panaszkodom, nem az oszkározás miatt vettem ilyen típusú autót a magánútjaim során használom a mindennapokban.
A felvetésem ha egy magánszemély úgyis megy valahova és van (lesz) utasa az üzemanyag költsége bőven megtérül egy utazás során 5-7 literes fogyasztásnál.
Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 18:35: Összes előzmény megjelenítése
Közben megnéztem miről is van szó. Ez egy Buhanka. Kb harminc éve vezettem ugyanilyent. Már akkor is reménytelenül elavult volt. Tény, hogy tökéletes favágókat kivinni az erdőbe, vagy katonáknak ellátmányt vinni a frontra. Az Oszkározásra alkalmatlan járművek top 10-es listáján előkelő helyet szerezne, de már beleszámítva a tökhintót, fúrópajzsot, kutyaszánt, Robi rotakapát, stb is... megoldás talán az lehetne, hogy az erdő szélén átülsz egy másikba és azzal folytatod az utat.
Üdv! És még én akartam luxus kisbuszt ide. Tiszta Shanghai lettünk. Várom a triciklit.
(Válasz)

Válasz Janos35 28065. számú üzenetére:

Kokuszdio001 üzenete:2023. július 29. 18:09
Tisztelt Oszkár!

Érdeklődnék, hogy a 18ft/km nektek hogy jött ki?
Próbáltam kiszámolni 1 liter benzin 612ft, 6,5 ös átlagfogyasztással 3978ft osztva 100-al 39,78ft/km!
Ha 1 helyet hirdetek akkor is 18ft ot dob ki a rendszeretek!
Ez hogy működik pontosan? Vagy ha 6 helyet hirdetek akkor is 18ft?
Válaszatok előre is köszönöm! Oszkar válasza Kokuszdio001 üzenetére 2023. augusztus 01. 11:43: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Gábor!

Az üzemanyagárak drasztikus emelkedésekor 2022 júniusában felvittük a korábbi 18 -ról 25 Ft / km-re a limitet. Viszont ahogy az üzemanyagár a 800 Ft/l körüli tartományból újra az 500 Ft/l -es árszinthez közelített (540 Ft körül járt), a beállított limit már bőven lehetővé tette a profit elérését 3-4 utas esetén.
Az Oszkárnak (és a magyar költségmegosztó telekocsizás intézményének) létérdeke, hogy fel tudjuk mutatni az erőfeszítéseinket, melyekkel a profitszerzés valószínűségét csökkentjük. Ha ezt nem tennénk, már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár, ennek köszönhető, hogy még mindig működhetünk.
Ezért állítottuk vissza június elején a 18 Ft-ot.

Ahogy most sajnos újra növekedésnek indultak az üzemanyagárak, és 600 Ft-ot átlépte az átlagos árszint, tegnap 18-ról 20 Ft-ra korrigáltuk a megadható összeget, és a jövőben is követni fogjuk az üzemanyagár változását ezzel a limittel.

Az, hogy valaki kétszemélyes autóval közlekedik, meglehetősen ritka (vagy teherautó, vagy sportautó). Tehát 4 személlyel számoljuk az utazók számát, is igen, ebbe a sofőr is beletartozik, hiszen költségmegosztásról van szó.

7 literes fogyasztás esetén 600 Ft-os üzemanyagár mellett 42 Ft egy km üzemanyagköltsége, 15 Ft-os km-enként amortizácót hozzáadva (ami a hivatalos NAV norma, még ha nem is reális), összesen 57 Ft / km.

Utasoktól elkérhető 3 utas x 20 Ft/km/utas (lásd lejjebb) = 60 Ft / km, sofőrrel együtt max 80 Ft/km a költségek fedezésére szánható összeg.

Azt csak mellékesen teszem hozzá, hogy ha valaki tényleg kihasználja a maximálisan megadható üzemanyagárat az Oszkáron, akkor - néhány tömegközlekedéssel egyáltalán el nem látott viszonylat kivételéve, mint pl Mátészalka környéke - nem sok eséllyel lesz utasa, annyival drágább lesz vele az utazás az utas számára.

Nem az a célunk, hogy a magán telekocsizást ellehetetlenítsük, hanem pont ellenkezőleg, azért szabunk kereteket, hogy biztosítsuk a további lehetőségét! Bordzsolt válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 01. 21:54: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!
Jó ez a válasz, elküldhetnétek mindenkinek, hátha kevesebben értetlenkednének "már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár".
Készültek jó videók is sofőrökkel, ezeket is ajánlhatnátok, szomoru hogy egy oszkármester sem érti a lényeget, mit várjunk el egy kezdőtől?
pottyos válasza Bordzsolt üzenetére 2023. augusztus 07. 11:21: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!

Elolvasva a fent leírtakt, nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek.
Egy nagyon fontos dolgot kihagytok az egyenletből. Vagyis sokat. Mégpedig azt, hogy az adott gépjármű milyen értékű.
Egy 7 liter fogyasztó 2 milliós autó költsége lehet annyi, amit írtarok, de kiváncsi lennék , mit gondoltok mondjuk egy 10 milliósról, ami esetleg 10 litert fogyaszt. Nehogy azt mondjátok, hogy 15ft/km ott is az amortizáció. Értem, hogy a NAV elavult adatokkal dolgozik, de ezt komolyan leírni, hogy tudjátok, hogy nem valós, mégis úgymond rákényszerítitek az autósra?
Ha valaki vonattal megy, ott is eldöntheti, hogy hanyad osztályon utazik. Szerintem ez az autósok esetében is fer lenne. Nagyobb kényelem, rövidebb menetidő (nem 110 az autópályán), és mondjuk a be és kiszállás rugalmassága. Aztán, ha valaki megelégszik egy 2000-es Opellal, akkor azzal megy. Ha valaki hajlandó többért nagyobb kényelmet, akkor azzal.
Értem én, hogy ez még akkor is jobb, mintha nincs utas, de!
Nem egyszer olyan mocskot hagynak az utasok, ami plusz költség. A szag, amivel néha találkozom, elég fura. Itt veszem fel, ott teszem le mert legyek jófej.
Szóval, 60ft/km? Oszkar válasza pottyos üzenetére 2023. augusztus 07. 14:42: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Péter!

Egy pillanatig nem gondoljuk, hogy az autózás üzemanyagon kívüli költségét fedezné a 15 Ft/km összeg. Aki 10milliós, 10 l/100km fogyasztású autóval jár, az nyilván nem azért engedheti meg magának és választja ezeket a körülményeket, mert megosztja az útiköltségét. Ha ő úgy dönt, hogy megosztja a szabad helyeit, valószínűleg nem a spórolás lesz az EGYETLEN szempont, hanem a telekocsizás egyéb előnyeit is szívesen kihasználja (jó társaságban gyorsabban, jobb hangulatban telik az utazás, a másoknak való segítési szándék, stb)

Nem kellően ápolt, utazásra alkalmatlan állapotban lévő utast senki nem köteles elvinni. Ezt akár a hirdetés megjegyzésében is nyomatékosíthatod, és ha valaki figyelmen kívül hagyja, megtagadhatod a szállítását.

Ha az Oszkáron megengedett útdíj maximumot használod, az az első osztályú vonatjegyárral van kb. egy szinten. Ennél magasabb összeget nem valószínű, hogy kifizetnek utasok, Elvétve előfordulhat utas részéről igény "luxusútra", de nem ez a jellemző az Oszkáron és nem is látunk arra utaló jeleket, hogy ez változna.

Összefoglalva: az üzemanyag + a 15 Ft/km összeg megosztása nagyjából garantálja, hogy legyen utas és hogy ne okozzon problémát, ha bizonyítani kell, hogy nem keletkezik profit a konkrét úton.
Amennyiben valaki számára pl egy Bp-Szeged 170 km-es úton a több mint 10e Ft-os költségcsökkenés az a kategória, amiért nem érdemes vállalni a telekocsizással járó "macerát", számára sajnos nem tudunk jelen keretek közt más megoldást nyújtani. norbert2105 válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 10. 18:27: Összes előzmény megjelenítése
Üdv!
Egy kis számolási feladat a (20 ft/km)összeget keveslőknek az én autóm fogyasztása 13L/100km és csak 100-as benzin tankolható bele ennek az ára per pillanat 640ft/liter .
Másik a mai modern 10M személyautók fogyasztása elég kedvező a leírások 5-7L/100km katalógus szerint .
További kellemes oszkározást mindenkinek. Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 07:48: Összes előzmény megjelenítése
Szia! Ha ilyen problémáid vannak ajánlom figyelmedbe az épp eladó CNG üzemű Zafirámat ( nyilván nem gondoltam komolyan). 5kg/100km a fogyasztása ez alig 4000 Ft/100 km és az elmúlt két évben megtett 70000 kilométer alatt szinte csak a kötelező szervizeket kellett megcsinálni rajta. Ennek ellenére a legjobb esetben is csak nullszaldós az utam, de veled ellentétben nem panaszkodom. A 8000+Ft/100km üzemanyagköltségű autó használatáról lebeszélnélek, az Oszkározásra egyértelműen alkalmatlan, sőt bármilyen egyéb használatra is gyakorlatilag bármi alkalmasabb. Írom ezt úgy hogy korábban használtam kilencszemélyes Transitot, Jaguar 3.0 benzinest és Audi A3 tfsi-t is, de egyik sem fogyasztott többet 9 liternél. Egyszerűen nem értelmezhető, fel nem fogható a felvetésed... norbert2105 válasza Az_ize üzenetére 2023. augusztus 16. 10:42: Összes előzmény megjelenítése
Szia!
Nem panaszkodom, nem az oszkározás miatt vettem ilyen típusú autót a magánútjaim során használom a mindennapokban.
A felvetésem ha egy magánszemély úgyis megy valahova és van (lesz) utasa az üzemanyag költsége bőven megtérül egy utazás során 5-7 literes fogyasztásnál.

Közben megnéztem miről is van szó. Ez egy Buhanka. Kb harminc éve vezettem ugyanilyent. Már akkor is reménytelenül elavult volt. Tény, hogy tökéletes favágókat kivinni az erdőbe, vagy katonáknak ellátmányt vinni a frontra. Az Oszkározásra alkalmatlan járművek top 10-es listáján előkelő helyet szerezne, de már beleszámítva a tökhintót, fúrópajzsot, kutyaszánt, Robi rotakapát, stb is... megoldás talán az lehetne, hogy az erdő szélén átülsz egy másikba és azzal folytatod az utat.
(Válasz)

Válasz Az_ize 28064. számú üzenetére:

pallagnecst üzenete:2023. augusztus 16. 13:02
Kedves Oszkár,

van egy utas aki szeretne nálam foglalni utat, de azt írja, hogy kp-val fizetne és nem tud foglalni.
Már volt egy ilyen esetem, aki ilyet jelzett, és ha jól emlékszem ő nem is jött velem, tel számot nem lehet írni, és így el is maradt az utaztatása.
Kérdésem, hogy ilyen tényleg miért fordul elő?, ill ezek az emberek tényleg utazni akarnak és valóban technikai hiba léphet fel? Úgy látom a mostani emberkének ez a 2. utazása, ilyenkor szankcionálva van még, hogy nem tud kp-val fizetni?

utasom: benikka50

Köszönöm előre is a válaszod
Pallagné Oszkar válasza pallagnecst üzenetére 2023. augusztus 16. 13:17: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Tímea!

Az autós menü/ haladó autós beállítások menüpontban helyfoglalás korlátozás funkciónál be van állítva neked, hogy bizonyos statisztikájú felhasználók csak online fizetéssel foglalhassanak helyet.
Amennyiben szeretnéd, hogy a jövőben bárki befoglalhasson készpénzes fizetéssel, csak ki kell venned a szűrőből az általad beállított paramétereket.

https://www.oszkar.com/user/user_restricted.php

Sok sikeres Oszkáros utat kívánunk!
Köszönöm a választ,
nem emlékszem, hogy én ilyet beállítottam volna, ill, volt egyszer egy affér egy utassal, aki nem volt hajlandó fizetni. Nem tűnt fel, mivel voltak kp-s utasok.
Üdv
Tímea
(Válasz)

Válasz pallagnecst 28063. számú üzenetére:

pallagnecst üzenete:2023. augusztus 16. 13:02
Kedves Oszkár,

van egy utas aki szeretne nálam foglalni utat, de azt írja, hogy kp-val fizetne és nem tud foglalni.
Már volt egy ilyen esetem, aki ilyet jelzett, és ha jól emlékszem ő nem is jött velem, tel számot nem lehet írni, és így el is maradt az utaztatása.
Kérdésem, hogy ilyen tényleg miért fordul elő?, ill ezek az emberek tényleg utazni akarnak és valóban technikai hiba léphet fel? Úgy látom a mostani emberkének ez a 2. utazása, ilyenkor szankcionálva van még, hogy nem tud kp-val fizetni?

utasom: benikka50

Köszönöm előre is a válaszod
Pallagné
Kedves Tímea!

Az autós menü/ haladó autós beállítások menüpontban helyfoglalás korlátozás funkciónál be van állítva neked, hogy bizonyos statisztikájú felhasználók csak online fizetéssel foglalhassanak helyet.
Amennyiben szeretnéd, hogy a jövőben bárki befoglalhasson készpénzes fizetéssel, csak ki kell venned a szűrőből az általad beállított paramétereket.

https://www.oszkar.com/user/user_restricted.php

Sok sikeres Oszkáros utat kívánunk!
(Válasz)

Válasz Oszkar 28062. számú üzenetére:

Kedves Oszkár,

van egy utas aki szeretne nálam foglalni utat, de azt írja, hogy kp-val fizetne és nem tud foglalni.
Már volt egy ilyen esetem, aki ilyet jelzett, és ha jól emlékszem ő nem is jött velem, tel számot nem lehet írni, és így el is maradt az utaztatása.
Kérdésem, hogy ilyen tényleg miért fordul elő?, ill ezek az emberek tényleg utazni akarnak és valóban technikai hiba léphet fel? Úgy látom a mostani emberkének ez a 2. utazása, ilyenkor szankcionálva van még, hogy nem tud kp-val fizetni?

utasom: benikka50

Köszönöm előre is a válaszod
Pallagné
(Válasz)

Válasz pallagnecst 28061. számú üzenetére:

Kokuszdio001 üzenete:2023. július 29. 18:09
Tisztelt Oszkár!

Érdeklődnék, hogy a 18ft/km nektek hogy jött ki?
Próbáltam kiszámolni 1 liter benzin 612ft, 6,5 ös átlagfogyasztással 3978ft osztva 100-al 39,78ft/km!
Ha 1 helyet hirdetek akkor is 18ft ot dob ki a rendszeretek!
Ez hogy működik pontosan? Vagy ha 6 helyet hirdetek akkor is 18ft?
Válaszatok előre is köszönöm! Oszkar válasza Kokuszdio001 üzenetére 2023. augusztus 01. 11:43: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Gábor!

Az üzemanyagárak drasztikus emelkedésekor 2022 júniusában felvittük a korábbi 18 -ról 25 Ft / km-re a limitet. Viszont ahogy az üzemanyagár a 800 Ft/l körüli tartományból újra az 500 Ft/l -es árszinthez közelített (540 Ft körül járt), a beállított limit már bőven lehetővé tette a profit elérését 3-4 utas esetén.
Az Oszkárnak (és a magyar költségmegosztó telekocsizás intézményének) létérdeke, hogy fel tudjuk mutatni az erőfeszítéseinket, melyekkel a profitszerzés valószínűségét csökkentjük. Ha ezt nem tennénk, már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár, ennek köszönhető, hogy még mindig működhetünk.
Ezért állítottuk vissza június elején a 18 Ft-ot.

Ahogy most sajnos újra növekedésnek indultak az üzemanyagárak, és 600 Ft-ot átlépte az átlagos árszint, tegnap 18-ról 20 Ft-ra korrigáltuk a megadható összeget, és a jövőben is követni fogjuk az üzemanyagár változását ezzel a limittel.

Az, hogy valaki kétszemélyes autóval közlekedik, meglehetősen ritka (vagy teherautó, vagy sportautó). Tehát 4 személlyel számoljuk az utazók számát, is igen, ebbe a sofőr is beletartozik, hiszen költségmegosztásról van szó.

7 literes fogyasztás esetén 600 Ft-os üzemanyagár mellett 42 Ft egy km üzemanyagköltsége, 15 Ft-os km-enként amortizácót hozzáadva (ami a hivatalos NAV norma, még ha nem is reális), összesen 57 Ft / km.

Utasoktól elkérhető 3 utas x 20 Ft/km/utas (lásd lejjebb) = 60 Ft / km, sofőrrel együtt max 80 Ft/km a költségek fedezésére szánható összeg.

Azt csak mellékesen teszem hozzá, hogy ha valaki tényleg kihasználja a maximálisan megadható üzemanyagárat az Oszkáron, akkor - néhány tömegközlekedéssel egyáltalán el nem látott viszonylat kivételéve, mint pl Mátészalka környéke - nem sok eséllyel lesz utasa, annyival drágább lesz vele az utazás az utas számára.

Nem az a célunk, hogy a magán telekocsizást ellehetetlenítsük, hanem pont ellenkezőleg, azért szabunk kereteket, hogy biztosítsuk a további lehetőségét! Bordzsolt válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 01. 21:54: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!
Jó ez a válasz, elküldhetnétek mindenkinek, hátha kevesebben értetlenkednének "már rég az UBER sorsára jutott volna az Oszkár".
Készültek jó videók is sofőrökkel, ezeket is ajánlhatnátok, szomoru hogy egy oszkármester sem érti a lényeget, mit várjunk el egy kezdőtől?
pottyos válasza Bordzsolt üzenetére 2023. augusztus 07. 11:21: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Oszkár!

Elolvasva a fent leírtakt, nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek.
Egy nagyon fontos dolgot kihagytok az egyenletből. Vagyis sokat. Mégpedig azt, hogy az adott gépjármű milyen értékű.
Egy 7 liter fogyasztó 2 milliós autó költsége lehet annyi, amit írtarok, de kiváncsi lennék , mit gondoltok mondjuk egy 10 milliósról, ami esetleg 10 litert fogyaszt. Nehogy azt mondjátok, hogy 15ft/km ott is az amortizáció. Értem, hogy a NAV elavult adatokkal dolgozik, de ezt komolyan leírni, hogy tudjátok, hogy nem valós, mégis úgymond rákényszerítitek az autósra?
Ha valaki vonattal megy, ott is eldöntheti, hogy hanyad osztályon utazik. Szerintem ez az autósok esetében is fer lenne. Nagyobb kényelem, rövidebb menetidő (nem 110 az autópályán), és mondjuk a be és kiszállás rugalmassága. Aztán, ha valaki megelégszik egy 2000-es Opellal, akkor azzal megy. Ha valaki hajlandó többért nagyobb kényelmet, akkor azzal.
Értem én, hogy ez még akkor is jobb, mintha nincs utas, de!
Nem egyszer olyan mocskot hagynak az utasok, ami plusz költség. A szag, amivel néha találkozom, elég fura. Itt veszem fel, ott teszem le mert legyek jófej.
Szóval, 60ft/km? Oszkar válasza pottyos üzenetére 2023. augusztus 07. 14:42: Összes előzmény megjelenítése
Kedves Péter!

Egy pillanatig nem gondoljuk, hogy az autózás üzemanyagon kívüli költségét fedezné a 15 Ft/km összeg. Aki 10milliós, 10 l/100km fogyasztású autóval jár, az nyilván nem azért engedheti meg magának és választja ezeket a körülményeket, mert megosztja az útiköltségét. Ha ő úgy dönt, hogy megosztja a szabad helyeit, valószínűleg nem a spórolás lesz az EGYETLEN szempont, hanem a telekocsizás egyéb előnyeit is szívesen kihasználja (jó társaságban gyorsabban, jobb hangulatban telik az utazás, a másoknak való segítési szándék, stb)

Nem kellően ápolt, utazásra alkalmatlan állapotban lévő utast senki nem köteles elvinni. Ezt akár a hirdetés megjegyzésében is nyomatékosíthatod, és ha valaki figyelmen kívül hagyja, megtagadhatod a szállítását.

Ha az Oszkáron megengedett útdíj maximumot használod, az az első osztályú vonatjegyárral van kb. egy szinten. Ennél magasabb összeget nem valószínű, hogy kifizetnek utasok, Elvétve előfordulhat utas részéről igény "luxusútra", de nem ez a jellemző az Oszkáron és nem is látunk arra utaló jeleket, hogy ez változna.

Összefoglalva: az üzemanyag + a 15 Ft/km összeg megosztása nagyjából garantálja, hogy legyen utas és hogy ne okozzon problémát, ha bizonyítani kell, hogy nem keletkezik profit a konkrét úton.
Amennyiben valaki számára pl egy Bp-Szeged 170 km-es úton a több mint 10e Ft-os költségcsökkenés az a kategória, amiért nem érdemes vállalni a telekocsizással járó "macerát", számára sajnos nem tudunk jelen keretek közt más megoldást nyújtani. norbert2105 válasza Oszkár üzenetére 2023. augusztus 10. 18:27: Összes előzmény megjelenítése
Üdv!
Egy kis számolási feladat a (20 ft/km)összeget keveslőknek az én autóm fogyasztása 13L/100km és csak 100-as benzin tankolható bele ennek az ára per pillanat 640ft/liter .
Másik a mai modern 10M személyautók fogyasztása elég kedvező a leírások 5-7L/100km katalógus szerint .
További kellemes oszkározást mindenkinek. Az_ize válasza norbert2105 üzenetére 2023. augusztus 16. 07:48: Összes előzmény megjelenítése
Szia! Ha ilyen problémáid vannak ajánlom figyelmedbe az épp eladó CNG üzemű Zafirámat ( nyilván nem gondoltam komolyan). 5kg/100km a fogyasztása ez alig 4000 Ft/100 km és az elmúlt két évben megtett 70000 kilométer alatt szinte csak a kötelező szervizeket kellett megcsinálni rajta. Ennek ellenére a legjobb esetben is csak nullszaldós az utam, de veled ellentétben nem panaszkodom. A 8000+Ft/100km üzemanyagköltségű autó használatáról lebeszélnélek, az Oszkározásra egyértelműen alkalmatlan, sőt bármilyen egyéb használatra is gyakorlatilag bármi alkalmasabb. Írom ezt úgy hogy korábban használtam kilencszemélyes Transitot, Jaguar 3.0 benzinest és Audi A3 tfsi-t is, de egyik sem fogyasztott többet 9 liternél. Egyszerűen nem értelmezhető, fel nem fogható a felvetésed...
Szia!
Nem panaszkodom, nem az oszkározás miatt vettem ilyen típusú autót a magánútjaim során használom a mindennapokban.
A felvetésem ha egy magánszemély úgyis megy valahova és van (lesz) utasa az üzemanyag költsége bőven megtérül egy utazás során 5-7 literes fogyasztásnál.

(Válasz)

Válasz norbert2105 28060. számú üzenetére: